- さようならｸﾊ103ｰ1
39 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 10:01:10.32 ID:nqa6r7eo - ATC高運が103系では無かったら、そもそもATCが積まれて無いだろうよ。
製造してた103系ユニット窓低運にATC搭載の話しも在ったから、非ATC高運で105系の形態になってるだろうよ。
近郊圏、鶴見線を始め、地方線区の最小単位運行が出来るように1M式になり、クモハ、モハ、クハの高運になるんじゃねえ？
それを更に改造、全面に貫通扉を付けたのが500番代とか。
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- ≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
926 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 12:48:39.73 ID:nqa6r7eo - >>924
京急に限らず各私鉄、ＪＲの電気機関車でもレールと車輪の粘着限界を超えた出力を出すと車輪は空転します。
オール電動車でも粘着を越える出力が出れば空転は起きますよ。起きにくいってことは有りません。
現在は空転検知、滑走検知が付いていて、車輪が滑り始めたら出力を弱め、再粘着させる装置が付いてます。
ただ空転や滑走は「場所の条件」「気象条件」「運転手の加速条件」などで変ってきますので、
検知機が付いていても空転や滑走は起きてますが、昔よりは乗ってる乗客が感じ取れる事が減ってます。
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- 湘南2枚窓・切り妻3枚窓の電車について語る
26 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 16:23:47.44 ID:nqa6r7eo - >>21
阪神も短命ながら二枚窓の二扉車3011形が在ったな。
近鉄は800形、京成1600形も。
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