- 懐かしの西武線
911 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 17:50:42.77 ID:HOpCXeNy - 簡単に書きます
西武所沢工場製の西武８００型以前の電車は窓の下の殘の部分がビスで
止めてあるのが特徴ですが、これは西武所沢工場で製造された電車の特徴です。
何の為にビスで固定されているのでしょうか 知っておりましたら教えてくださいお願いします
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- [＝急＝] なつかしの山陽電車 [阪急方面]
357 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 18:05:52.86 ID:HOpCXeNy - 山陽８５０が電制付きだとは初めて知りました。
８５０は近鉄５０００系と同じ半鋼製でしかも客室がデコラ張り
俺も実際に乗った事は無いけれど写真で見たことはある。
８５０は電制付きでいれば、昭和６１年頃まで残っていたかも。
昭和４３年頃大規模な車体の改造工事をして僅か１５年で廃車とは勿体無いです。せめて新車と同じ状態で没なら１両位保存してもらいたかったです。
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- ≡≡≡懐かしの京浜急行 ２号ダイヤ≡≡≡
928 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 18:24:42.39 ID:HOpCXeNy - 京急の４００系・５００系は昭和３９年にモーターと台車を交換して出力の増強を図り昭和４０年代に大規模な更新工事をして新車と同じになったわけですけれど、なぜ吊り掛けのまま昭和５０年代に冷房改造して４両か３両のまま
支線用で長期にわたり使用しなかったのですか？東武や名鉄、近鉄では更新車を冷房化して使っていますけれど、京急や京成ではなぜ実施しなかったのでしょう・・・
４００系・５００系は新製のTＳ８０６台車、ＭB３８９型１５０kwモーター
では冷房装置を搭載することもできた筈 しかも交換後２０年で破棄はあまりにも勿体無い せめて琴電に台車やモーターを出力を下げて売却をすればいいなと思いました。
後４００、５００は出力増強する時わざわざ釣り掛け式ではなく高性能化すれば良かったのになぜそれを実施しなかったのか疑問です
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- 緑の濃淡の南海電車と南海ホークスを語るスレ
431 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 18:32:36.05 ID:HOpCXeNy - 南海電鉄の電車が発車する時鳴る ぼわ〜ん てオルガンの音色のような
発車ベルあれはいつ位からあったのですか 教えて下さいお願いします
蛇足ですけれど平成元年に難波駅で聞いた発車ベル音色が良くて感動致しました。
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- 80年代後半の日比谷線
73 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 20:39:30.06 ID:HOpCXeNy - 営団の３０００系は空転起こしたことあるの？
良く雨天の時利用したけど、営団３０００系で空転の音、聞いたことがない
ただ東武の車両８０００、１００００とも雨天の時 面白いほど空転する
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- 【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
21 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 20:50:16.85 ID:HOpCXeNy - 近鉄伊賀線５０００系が廃車になった年は高２でおまけに住でいたところが群馬の山奥でした。当然乗車できなくって悔しい思いしました。
ただ 聞いたた限りでは車内も昭和５１年にデコラ化や近代化されていたので
後３年は使用してもらいたかったです。
ただ最近５０００系の走行音のテープ聞いたけれど、吊り掛け音としてはどもるような音であまりパットしない感じで静か、しかも信鈴の音が他車と比べてクラッシック
ひいて 言うならばボクシングのゴングの音に似ていました
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- まさに神話の世界だった、別府鉄道を語ろう
373 ：回想774列車[]：2011/10/13(木) 20:55:02.32 ID:HOpCXeNy - 別府鉄道って貨物は化成肥料や塩酸、濃硫酸以外にどのような貨物を運んでいたの
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