- 首都圏の103系
480 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 04:41:12.07 ID:nxq+8W3z - 京浜東北は蒲田区の検修線がかつて7両しか入らず
103は長いこと7+3で組んでいた、クモハ103, クハ103-500はこの時登場
ATC化完了時も、編成外側のクモハとクハ-500は転出したが
内側が残った7+3の編成はまだたくさんあった
ラッシュ時はさすがに困るが、都合で7連運用もあったんじゃないかな
ちょっとスレチだが、高崎・宇都宮線の115や常磐線の403/415は
基本が7連、4連付属を足して11, 15連を組んでいたが
常磐線は後年、閑散時に4連x2の方を使った8連運用も多用されてた
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- 【つりかけ】懐かしの東武5000系
829 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 04:52:57.11 ID:nxq+8W3z - >>826
5050は5000の冷房版だけど、ブレーキは勿論のこと
4RはMM'ユニット化とかいろいろ違ってたからね
全車更新しても8000みたいにインフレナンバー必要ないと計算したんだろ
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- 【営団】帝都高速度交通営団総合スレ【Ｓ】
708 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 04:56:29.45 ID:nxq+8W3z - >>706
「帝都高速度交通営団」と「交通営団」が混じってた時期があったが
あれは券売機が混用されてる時代だったのかな
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- 思い出の都営地下鉄
198 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 04:59:41.10 ID:nxq+8W3z - 一致するよ、627?、628? の最終2編成だから後期車とうより末期車かな
三田線ほとんど乗らないオレはついに実車に逢えなかった
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- 【つりかけ】懐かしの東武5000系
831 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 20:52:07.26 ID:nxq+8W3z - 先を見る目って大げさなw
現在の東武の付番規則が、万系時代の2,4,6,8,10連混合
前提になってるからムダが多いだけ (元から空番が発生しやすい)
全部10連なら隙間埋めればいいだろ
10連以外が出てきたら例えば40000台とか番号飛ばせばいい
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