- 東急東横線の桜木町駅、高島町駅
38 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 16:51:50.20 ID:PBNlajyK - 高架が残ってるからあんまり廃止した感がないんだけどね＞高島町〜桜木町
渋谷ハチ公前にアオガエルがあるように、桜木町駅高架上にも用済みの東急車を展示してくれないかな。
>>37
シャル口は自動改札導入が一番遅れていたような。
鋏をチャキチャキやりながら、下車客をさばいていた駅員は達人だったね。
ちなみに桜木町方面1番ホームの階段を上ろうとしても、怒涛の如く降りてくる人で
階下で待機するのが常だった（各停→急行の場合、間隔が詰まってるのでどちらも
乗れなかったような気がする）。
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- 首都圏の103系
484 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 16:59:18.26 ID:PBNlajyK - 京浜東北のATC編成といえば、Tc以外すべて非冷房車というのもあったっけ。
でTcの横方向幕が作動しないから表示が[京浜東北線]だったような。
中間車がJRになってからも非冷房が多くて、慌てて分散冷房装置を取り付けたよね。
横浜線のほうから205系化にはちと驚いた。
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- 【T.K.K.】大東急を語るスレ
282 ：回想774列車[sage]：2011/10/01(土) 17:11:59.68 ID:PBNlajyK - >>280
失脚の理由はバブルの時、株取引で事件があったからね。カリスマ性もないし。
あと五島昇は世襲にはこだわっていなかったから。経営の手腕が良ければそれでよしの人。
しかし旧大東急各社は保有車両の約半数は必ず東急車輛から納入、という不文律は今も
崩れていないね。株主だからかもしれないけど。
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