- 153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう ３
589 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 []：2011/08/30(火) 15:01:38.16 ID:Fu7MoIQv - でも、車両そのものにガタが来ていたから、乗り心地そのものはイマイチでした。
| - 【青い海】房総夏ダイヤ【白い砂】
463 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 []：2011/08/30(火) 22:54:45.68 ID:Fu7MoIQv - なるほど、確かに当時の新宿駅は、１、２、３、５番線を中央線と房総各線が共用してましたからね。朝の３番線は使えなかったはずだし。いまだに、上り最終｢しおさい｣が新宿行きなのも、乗務員習熟のためなんですね。
南ﾌﾅはスカ色113系の根城というイメージが強いけど、調べてみたら、南ｺﾂの本格供用と東海道・横須賀線の分離までは、東海道線も担当していたんですね。
外房線電化当時、183系と113系1000番台はピカピカの新車だったし、165系も新製後まだ３年しか経っていなかったから、113系デカ目グロベン初期車の汚さに驚きました。でも、床が木張りの73系よりはまだマシでしたけどね。
教えてくれて、ありがとうです。
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