- 153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう ３
533 ：525[sage]：2011/08/14(日) 18:33:57.75 ID:B3GigpRO - 過去レスでネタになってたのね。すまん。
交直流だと、抑速対応改造車は車間ワタリが３本（非対応車は２本）になってる。
北陸線の475が３本のうち２本しか使ってないのは、抑速使わないので繋いでない、という話を聞いたことがあるが、本当かどうかは知らない。
直流車は間違い無く抑速使ってたはずの中央東線・上越線の165でも２本。
クハの主幹制御器はさすがに抑速ノッチがあるのに交換しないと駄目だが、サロ・サハについては、特別な対応無しで混結時に抑速使用も可だった可能性はあるね。
そうすると、サハシだけ混結時にわざわざ形式番号を変えたのと、サロ163を起こした理由がますます分からない。
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