- 【平成の】 阿呆列車 1号 【宮脇俊三】
883 ：回想774列車[sage]：2011/07/30(土) 08:37:10.56 ID:kXUYPU2V - だったらどうして、ここでフルネームや講読方法が書けないんだね？
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- 青函連絡船 増2便
225 ：回想774列車[sage]：2011/07/30(土) 11:48:03.13 ID:kXUYPU2V - 旧大雪は、洞爺丸台風時の事もあったんで、
最終的に沈没するまでは逆に
「何度難をかぶってもしぶとく生き残るフネ」
というイメージもあったけどね。
最後はやっぱり不幸に終わったんだよな。
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- 国鉄福知山線
624 ：回想774列車[sage]：2011/07/30(土) 12:37:04.98 ID:kXUYPU2V - ざっくり「子供の頃」に戦争を経験した世代、という事ではそれでいいと思うが、
細かい検証の数字がやや怪しいかな、と。
おれの知識が間違ってなければ、だが、
民営化の時に50歳以上になる人は、協調側組合に属していても
ほぼ自動的に不採用になったはず。
したがって、民営化（1987年４月）から２年足らずの
昭和64年（1989）年１月に54歳のJR現業職員は、
（よほど媚売って残ったのなら別として）あり得ないと思う。
仮にいたとしても、「不思議ではない」というほどの高い確率では
存在出来なかったと思うよ。
当時いられたとすると、51歳までになるので、
昭和12年春以後に生まれた世代？って事になるのではないかなと思う。
終戦時でも７〜８歳前後？
と考察すると、「お隠れになる」などと言う言い回しは、
本人が直接受けた教育よりは、その親からの影響が大きい気がするけど。
>>618が言うように、さらに若い世代だったとしたら、なおさら。
当時なら、40代でも親は大正〜昭和ひと桁あたりの生まれでしょうから。
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- 国鉄福知山線
626 ：回想774列車[sage]：2011/07/30(土) 12:59:24.30 ID:kXUYPU2V - つか、国鉄時代は55歳定年でしょう？ 違ったっけ？
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- 【鉄道ﾏﾆｱの重鎮】原田芳雄氏逝去
42 ：回想774列車[sage]：2011/07/30(土) 18:01:01.76 ID:kXUYPU2V - あの時の土石流は地震性のもの（地震によって地すべりが起き、
川がせき止められて発生）だったと思った。
だから厳密には、降雨による水害とはちょっと意味合いが違うわけだけど。
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