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回想774列車
懐かしの京成電車&新京成・北総
【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】

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懐かしの京成電車&新京成・北総
846 ：回想774列車[sage]：2011/07/17(日) 21:06:27.38 ID:L/TU3oWL
>>845
うそつくな！
沼袋は島式1面2線+2線で、総武快速線の市川と同じような配線だったが
この追い越し線が、従来の島式1面線2線の外側に無理矢理敷いたんで、著しく制限速度を受けていた。


下りで上り云々は、井荻のことじゃないか？相対式1面1線(下り)と島式1面2線(上り)。
ようするに、いまの八広と同じ配線で、朝ラッシュ時の八広のような追い越しをやっていた。
ただ、違うのが、各駅停車は下り本線にそのまま停まっていた。

どちらの駅も、その後の改良工事で、このようなことはなくなった。
【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】
900 ：回想774列車[sage]：2011/07/17(日) 21:12:17.40 ID:L/TU3oWL
>>898-899
大東急の大川分割案が実行されて
東急から直接京王に行ったものとしてはバスの中野営業所がある(練馬まで東横バスが走っていたのね。戦前は)。

関東バスは、もともと東急系のバス会社(関東)と京王系のバス会社(中野、進運、昭和)が合併したもの。
神奈中もそうだし（京王系の藤沢と、東急系の東海道、伊勢原)、
資金手当ての為に国際興業に売った東都もそう（京王系の東都、鳩ヶ谷と、東急系の中仙道)。



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