- 懐かしの西武線
742 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 01:07:55.99 ID:JjJg7zTi - そういえば、準急が練馬停車するようになったのは
有楽町線直通以後でいいの？
沿線民じゃないので、以前数年ぶりに乗ったら変わってた...
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- 懐かしの京成電車&新京成・北総
690 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 01:21:58.69 ID:JjJg7zTi - その足し算説は以前もどこかのスレで見たが単なる偶然だろ
大雑把に3者で番号をシェアした結果というか
従来形式と重複しないように付番したら自ずと
京成は2300以上切り上げで3000
京急はちょうど増備中だった1000
京成青電の最後が750だから新京成最初が800
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- 【つりかけ】懐かしの東武5000系
752 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 01:31:15.99 ID:JjJg7zTi - >>749
車両自重、減速比、実トルク あたりが違うから。
自動車でも似たようなもん
高速性能だと界磁ってのも影響するけど、自分で調べてね
後半は無関係じゃないけど
JR209は交流モーターだから粘着力が全然違う
東武で言えば30000と10000の比較に近い
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- 首都圏の103系
415 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 01:44:05.89 ID:JjJg7zTi - かなり怪しいだろう、最後は西の特修車か九の1500台か
203に続いて201もそろそろ全滅
205にも廃車が出てそうな気がする、まずは埼京線の6扉か
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