- 阪急電鉄 旧型車両スレッド3
34 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 15:05:01.55 ID:9MovuFdg - 機回し線は終点で機関車を反対側に付け替えるための線ですから
塚口のは単に連絡線でいいのでは。
ところでいま阪急電鉄神戸線}}
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- 阪急電鉄 旧型車両スレッド3
35 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 15:15:58.89 ID:9MovuFdg - いけね途中でEnter押しちゃったw
いま阪急電鉄神戸線って本見てるんだけど、戦後すぐの塚口駅の写真が載ってますが、
これを見ると、今より随分線路の多い駅みたいだったようですね。
・伊丹行きはT字型で2線3面ホーム(P25)
・神戸線との連絡線の内側(北側)にもう一本留置線がある(P49)
・神戸本線南側に待避線がある(P22)
最初これは北側の伊丹線の連絡線の間違いじゃないかと思ったが、架線柱の形態からするとやはり南側みたい。
この待避線はいつ頃まであったんでしょうか？
あと、架線柱上部にある特別高圧送電線がやたら多い(15本!)のにもびっくり。
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- 産経大阪夕刊 「昭和の電車」がマニアックすぎる
39 ：回想774列車[sage]：2011/05/22(日) 15:19:40.94 ID:9MovuFdg - 今週はお休みですね
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