- 【国鉄】急行のマイナーな停車駅【JR】
888 ：回想774列車[]：2011/04/21(木) 00:03:54.94 ID:PKn6F9Ys - >>867
それはおかしいだろ。
まず，もしかりに当時の電車性能だと特急のダイヤに影響するというならば
列車本数の多い朝夕こそ浦和を通過させねばなるまい。
またラッシュ時間帯だから急行も浦和に停車させたというのもおかしい。
当時のダイヤだと東北線高崎線他でどんだけラッシュ時間帯に特急や急行が
あったと思う？
そのうちわずか１往復だけが浦和停車だよ。
これはどうみても県庁所在地代表駅だから「申し訳」程度に停車させたんじゃないかと思うよ。
当時の感覚だと１本でも急行が停まるのと全部通過するのだといろんな意味で
当該自治体にとってぜんぜん違ったからね。
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- 【国鉄】急行のマイナーな停車駅【JR】
896 ：回想774列車[]：2011/04/21(木) 13:37:54.09 ID:PKn6F9Ys - >>891
話の流れとは違うけど「久慈川」の安積永盛停車も見えるね。
その「久慈川」だが松川にも停車している。松川に上野行の急行が
停車した最後だな。
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- 【なりきり】現在、1976年（昭和51年）【スレッド】
651 ：回想774列車[]：2011/04/21(木) 13:40:21.19 ID:PKn6F9Ys - そういえばＲＪに週刊誌のいい加減記事を訂正していたのを思い出した。
「何しろ時速２５０キロでぶっとばす新幹線だ。ひとたび事故がおきれば
大惨事になる」という部分をとりあげて「新幹線の最高速度は時速２１０キロ
というのは小学生でも知っている」と種村さんがコメントしていたる。
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