- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
160 ：回想774列車[sage]：2011/03/17(木) 21:43:21.22 ID:swtF2daX - >>156
常磐線経由が有利だったのは牽引力や加速に劣った蒸気機関車時代の話
（平坦区間が多く当時は常磐線のほうが複線区間が長かったため）
東北本線が電化複線化で大きく改良されて最高120km/h運転可能になると
平―岩沼の大部分が単線で最高速度や駅通過速度も制限された常磐線のほうが不利になった
仙台―青森では「はつかり」と並行して走る「みちのく」も
上野―仙台になると同区間の速度差が反映して30分以上遅い
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