- 乗ったことのある廃止された列車を語るスレ
287 ：回想774列車[sage]：2011/03/17(木) 14:53:21.81 ID:LN3yjada - はつかり、八甲田、なつどまり、あさひ、ひばり
白鳥、あけぼの、はまだあるのか
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- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
156 ：回想774列車[sage]：2011/03/17(木) 15:25:00.82 ID:LN3yjada - はつかりが常磐線経由でなかった理由は
常磐線を経由させると宇都宮郡山福島等の客のために新たに列車を設定しなければならない
仙台以北からの客で上野に早く着きたい人は仙台でひばりに乗り換えろ
ということでいいですか？
仙台上野間は常磐線が早かったんでしょ？
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- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
158 ：156[]：2011/03/17(木) 20:52:09.36 ID:LN3yjada - >>157
Wikipediaによると確かに常磐線経由の時もありましたが国鉄最後期には東北線経由だったようです｡常磐線経由でない理由を知りたいのです。
東北線各駅のうち仙台駅だけが特別で上野仙台間は速達列車を用意するが、残りの駅で乗降する客は遅くてもよいと国鉄が考えたという推測ができますが、他の理由は？
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- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
162 ：回想774列車[sage]：2011/03/17(木) 23:30:19.41 ID:LN3yjada - >>159
線路容量というのは、これ以上常磐線に走らせる余裕がないということですか？ダイヤ上
>>160
「常磐線有利」本当？上野仙台間は明らかに、ひばりの方が早かったでしょ｡まあ10分かそこらの差しかないかもしらんけど
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- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
163 ：162[sage]：2011/03/17(木) 23:36:04.00 ID:LN3yjada - あ、ひばりの方が早いというのは、昭和55,56年頃の話し。このころ実際に乗った。
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- 国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
164 ：162[sage]：2011/03/17(木) 23:41:42.46 ID:LN3yjada - すいません。さらに間違えてました
×常磐線有利
○常磐線不利
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