- 山梨県の新型コロナウィルス関連情報 Part.5
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/02/11(木) 07:25:33.09 ID:yHFnqgyf - 毎日新聞2021年2月7日
08時34分(最終更新 2月7日 08時34分)
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、ＪＲ東海は６日までに、工事期間中に山梨県側に流出する湧水（ゆうすい）の総量を５００万トンと予測した新資料をまとめた。
７日に開催される国土交通省の第８回有識者会議（座長、福岡捷二・中央大研究開発機構教授）で提示する。
これまでの県との協議で、ＪＲ東海は工事期間中、掘削によってトンネル内に湧き出た水が県外に流出することを認めていた。工事による流量の減少を懸念する大井川流域の住民や県は、県外流出の総量を明確に示すように求めていた。
国交省の有識者会議でも県外流出量は焦点になっていた。２０２０年１２月の第７回有識者会議後の座長談話で「山梨県側へのトンネル湧水流出量の評価はＪＲで検討中であると報告があり、次回議論する」とされた。
ＪＲ東海がまとめた新資料「工事期間中の県外流出湧水の影響評価案」によると、山梨県側へ流出する湧水の総量は、静岡市モデルの解析方法を使った場合、５００万トンと予測。ＪＲモデルの解析方法を使った場合、３００万トンと予測した。解析手法、条件設定が異なる静岡市モデルでも総量を算出して傾向を確認した。
静岡市モデルで予測した湧水量の方が多くなっている理由として、突発的な湧水も予想されている県境付近の断層帯などで、水の通りやすさを示す透水係数を大きく設定したことを挙げている。
ＪＲ東海は「トンネル湧水が山梨県側へ流出した場合でも、湧水を導水路トンネルなどで河川に戻すことで、トンネル掘削中、掘削完了後も（静岡市北部の）椹島（さわらじま）地区から下流側の河川流量は維持される」と主張する。
河川流量の維持については、ＪＲモデルでも静岡市モデルでも同一の傾向が確認されるとした。ＪＲ東海は湧水を大井川に戻すために導水路トンネルの建設を計画。椹島地区に導水路トンネルの坑口を設ける。【山田英之】
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397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/02/11(木) 07:26:02.39 ID:yHFnqgyf - 毎日新聞2021年2月7日
08時34分(最終更新 2月7日 08時34分)
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、ＪＲ東海は６日までに、工事期間中に山梨県側に流出する湧水（ゆうすい）の総量を５００万トンと予測した新資料をまとめた。
７日に開催される国土交通省の第８回有識者会議（座長、福岡捷二・中央大研究開発機構教授）で提示する。
これまでの県との協議で、ＪＲ東海は工事期間中、掘削によってトンネル内に湧き出た水が県外に流出することを認めていた。工事による流量の減少を懸念する大井川流域の住民や県は、県外流出の総量を明確に示すように求めていた。
国交省の有識者会議でも県外流出量は焦点になっていた。２０２０年１２月の第７回有識者会議後の座長談話で「山梨県側へのトンネル湧水流出量の評価はＪＲで検討中であると報告があり、次回議論する」とされた。
ＪＲ東海がまとめた新資料「工事期間中の県外流出湧水の影響評価案」によると、山梨県側へ流出する湧水の総量は、静岡市モデルの解析方法を使った場合、５００万トンと予測。ＪＲモデルの解析方法を使った場合、３００万トンと予測した。解析手法、条件設定が異なる静岡市モデルでも総量を算出して傾向を確認した。
静岡市モデルで予測した湧水量の方が多くなっている理由として、突発的な湧水も予想されている県境付近の断層帯などで、水の通りやすさを示す透水係数を大きく設定したことを挙げている。
ＪＲ東海は「トンネル湧水が山梨県側へ流出した場合でも、湧水を導水路トンネルなどで河川に戻すことで、トンネル掘削中、掘削完了後も（静岡市北部の）椹島（さわらじま）地区から下流側の河川流量は維持される」と主張する。
河川流量の維持については、ＪＲモデルでも静岡市モデルでも同一の傾向が確認されるとした。ＪＲ東海は湧水を大井川に戻すために導水路トンネルの建設を計画。椹島地区に導水路トンネルの坑口を設ける。【山田英之】
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398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/02/11(木) 07:26:16.66 ID:yHFnqgyf - ■保健所が厚労省に「2類指定を外して」 体制の見直しで医療逼迫は一気に解消へ
※略
■医師「若者にとってはただの風邪」
物々しい雰囲気は伝わるが、コロナ患者を受け入れると、どう負担がかかるのか。関西の開業医が語る。
「11月から、うちもPCR検査をしていますが、大きくは告知していません。コロナが疑われる患者さんの来院時は、職員に下がってもらい、私一人で検査を行います。指定感染症2類相当として扱われているので、一般の患者と動線を分ける必要もあり、行うのも昼休みか夕方の診療後です。職員の安全確保や消毒の手間を考えると大変です。うちが認定機関に手を挙げたら、翌日には契約書が送られてきたから、自治体もコロナを受け入れる医療機関を増やしたいのでしょう。しかし、うちも1月以降、患者は3割ほど減っていますし、知り合いの小児科は10分の1にまで減っている。そういうなか民間医療機関が受け入れるのは難しい」
そして、つけ加えた。
「現場の医師の感覚で言えば、コロナは若年者にとってはただの風邪です」
この開業医の話からは、コロナ患者を受け入れると、たしかに病院は大変な状況に陥る、しかし、言われているほど怖い病気ではない、という二つのことがわかる。では、いま行うべきはなにか。医師でもある東京大学大学院法学政治学研究科の米村滋人教授は、
「医療逼迫の真の原因は、日本の医療体制そのものにあります」
と言って、説く。
「日本では医療法上、病院の監督権限をもつ都道府県知事らが、各医療機関の医療内容に関して直接的な指示や命令を行うことは認められていません。だから、公的医療機関に対しては国や自治体が事実上指示できても、民間に対しては要請しかできません。このため、ほとんどが公的医療機関であるイギリスやフランスと違い、民間病院が81％を占める日本ではいま、一部医療機関に負担が集中し、医療従事者が疲弊する事態になっています。また、医療機関に人員を派遣するなどの公的措置もなかったので、各医療機関は内部で人員をやりくりし、不慣れな者も含めてコロナ患者の治療に当たることを余儀なくされ、医療従事者間にも負担の偏りが生じています」
そして、こう訴える。
「政府も分科会もGoToに予算を割き、感染者が増えたら一時停止にするなど、その時々の感染状況に踊らされた、近視眼的な対策に終始しています。ここまでわかることが増えても、相変わらず場当たり的な対応しかしないなら、専門家として失格です。必要なのは半年先、1年先を見据えた具体的な提言。医療崩壊を防ぐために、コロナ受け入れ病院に人員を派遣した医療機関や個人に給付金を支払うなど、医療資源を均衡化するためのお金の使い方が必要です」
■煽るテレビ、新聞の責任は
政府は追加経済対策に、新型コロナの感染拡大防止策として5兆9千億円を盛り込んだが、そのごく一部を割いて不均衡を是正すれば、医療の逼迫は抑えられるはずだ。それをせずに末端にツケを回すなら、もはや政治ではあるまい。
加えて、新型コロナ患者を受け入れた医療機関の関係者の多くが、なぜ悲鳴を上げる事態になるのか、考える必要がある。
「感染者が欧米の数十分の1なのに、日本で医療逼迫が起きているのは、ひとえに新型コロナを指定感染症の2類相当として扱っているからです」
と、東京大学名誉教授で食の安全・安心財団理事長の唐木英明氏が指摘する。
「感染者数がピークでも1日2千〜3千人で済んでいる日本は、5万〜20万人の欧米から見れば感染対策に成功している。欧米の状況と比較するのは重要で、多くの政治判断は相対的な基準を拠り所に行われるからです。
たとえば10万人当たりの感染者数をくらべれば、2類扱いを維持すべきかどうかは明らか。
2類扱いだから医療が逼迫し、指定病院は一般患者が遠のいて赤字になり、医療関係者や保健所はオーバーワークを強いられ、その家族まで風評被害を受ける。
インフル同様5類にすれば受け入れ可能な病院も増えるのに、それができないのは、新型コロナは“死ぬ病気だ”という意識を国民に植えつけた専門家、テレビ、新聞のせいです」
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/02/11(木) 19:58:00.25 ID:yHFnqgyf - https://img.5ch.net/ico/iyahoo.gif
リニア工事は陥没究明が前提
赤羽一嘉国土交通相は１０日、ＪＲ東海がリニア中央新幹線建設で予定している地下深くのトンネル掘削は、東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）工事現場近くで起きた道路陥没の原因究明、再発防止策の取りまとめが前提との認識を示した。
陥没を教訓に安全を確保するためで、衆院予算委員会で「スケジュールありきで進めるのはあり得ない」と述べた。
ＪＲ東海は東京・神奈川、愛知の２カ所計約５０キロの区間で４０メートルより深い「大深度地下」のトンネルを掘る計画で、２０２１年度初めごろに開始する予定としている。
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-395867.html
https://b.imgef.com/ZKFdxyO.gif
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440 ：sage[sage]：2021/02/11(木) 21:10:04.91 ID:yHFnqgyf - 一生懸命(笑)
亀山を通過するリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真がれるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
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