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859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/03/18(月) 12:59:32.08 ID:XtmQnOB/ - むかしは日産とトヨタが並んでたんだよなぁ・・・
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865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/03/18(月) 22:30:08.67 ID:XtmQnOB/ - わりとここの正規は一生懸命車作ってるんだけどな
組織体制の問題で腐ってるだけで技術者自体は悪くはないんだよ
そういう意味ではもったいない
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866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/03/18(月) 22:35:52.90 ID:XtmQnOB/ - DAYZは三菱自で作るらしいから売れても、収益分割するので利益率は低いままと思われ
あとユーザー目線のメリットが薄いなこの車
価格帯もちょっと他社より高いし、どこの層狙っているのかわからん
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867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/03/18(月) 22:37:28.54 ID:XtmQnOB/ - 三菱自も含めて国内シェア確保ってことなんだろうね
ただ三菱自の国内シェアはもともと非常に低いので（たしか1パーセントない）しばらくは足引っ張られる可能性が高い
リコール問題でないと良いのだけれどもね
よって、NOTEに代わる目玉にはなりえないと予想する
ただこちらの方が大衆車としての面は高い
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868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/03/18(月) 22:40:17.64 ID:XtmQnOB/ - ちなみに三菱自はライン構築能力低いので、人員配置などはかなり無茶をやっている部分が多い
あと愛知だとどうしてもヤンチャな労働者が多くなるのでその点もうまく管理していかないとトラブルの原因
全体の売上高上げるにはやはり中国輸出が肝なんだろうなぁ
すべて米中貿易協定次第、成立しないと参画自体トヨタに遅れているほか、日本自動車会社すべてが欧州にシェア率で大幅に負けている点も見逃せない
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