- 【KEIHIN】ケーヒンってどうよ part9【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/05/09(月) 21:38:17.23 ID:SRqy8mXw - >>879
あんたが作業員？
まともな会社なら、君の仕事は無いよ。
自動機か、海外生産の逆輸入、
もしくは、ブラジル人が手組みする仕事だ。
期間契約でも、文句言わずに真面目に
ブラジル人は働いてるぜ。
馬鹿高い人件費で、甘やかされた
作業員が通用してる。異常だぜ。
目を覚まそうな
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885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/05/09(月) 22:26:15.76 ID:SRqy8mXw - 昨日、他社販の続き。
ただでさえ、調整と阿吽の呼吸で動く
ガラパゴスな日本の自動車産業だけど、
トヨタが牛耳り、中心になってる事に加え
ホンダは更にガラパゴスで異質なんだわ。
その元凶が研究所な。
ほんと、意味不明、自己満足が多い。
軽自動車なのに、普通車向け部品積んだり。
サプライヤの納期と開発コスト、工数を
無視した要求事項の追加。
そして、そんなもんをホンダ以外の
カーメーカーが他社販のライセンス払って
自社の車に載せたがらないよね。
それにケーヒンのどれだけの人が
気がついてるのかな？
ホンダの言い成りでお絵描きのみのTRD。
さらに、あり得ない人件費の工場の奴等。
トドメは、部品単品でしか保証出来ない事。
合併する時に危機感なかったんかね？
ケーヒンくらいのデカさなら、
システム保証出来ないのは致命的。
存続の意味がない。
こんな状態なのに、馬鹿丸出しで
大衡に売り込みしてたよね？
門前払いも最もだな。
岩城ダイカストの垢を煎じて飲ませたいわ。
30半ばのオイラでも普通に気がついたぜ
だけど何で役員は気がつかないの？
在職中、薄々感じてた事も、
外に出たら、事実として確信した。
辞めて正解でした。
八千代やメガサプミーティングの時に、
ケーヒンも終わりだろうと思っていたけどさ。
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886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/05/09(月) 22:37:46.16 ID:SRqy8mXw - >>884
生産技術、品質の課題もなく、
開発要素も既に無いようなものをあげる。
まとも会社はどこもやってるし、
中国あたりなら、問題なく対応する。
インド、インドネシアならまだ厳しいけど
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887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/05/09(月) 22:43:40.64 ID:SRqy8mXw - >>875
システム開発出来る部品に行けばよい。
外資ヨタならゴロゴロある。
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