- Hitachi Rail総合スレ３
431 ：名無しの車窓から[sage]：2020/03/26(木) 11:18:23.30 ID:AlIIHLb0 - >>430
コレもだね。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200325/k10012349841000.html
三菱重工業は2017年8月に中央リニア新幹線L0系の製造撤退に続いて
2019年10にMG5-110Gターボシャフト発電機の共鳴脈動絡みの瑕疵設計
により爆発火災事故やらかしたね。
この事故でJR東海と日車の技師3名が重軽傷となり先頭車両も代替新造する
必要があったが三菱重工業が提案した先頭形状と航空転用エンジンを
捨て去ったことと無線誘導集電というパンタグラフの空力抵抗軽減と
騒音公害対策のための新規軸を実装した実証車両の甲種輸送ねぇ。
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