- 【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵
186 ：名無しの車窓から[sage]：2019/12/04(水) 18:51:57.96 ID:tatCAQmt - アルストムGCEとアルストムUCWとSocimiの保守部品供給打ち切りにより
アルストムFiatごと相手方資格者から除外されたのは連帯責任だろうが。
日立レールSpAは台北捷運環状線と新北捷運三鶯線のドライバレスメトロ
車両保守整備体制で面倒見の良さが評価されたことと苦情があれば
ボンバルディアは鹿十しても笠戸に根回しすればピストイアは嫌でも
対応せざるを得ないわけだ。
既存車ならこの三択だろ。
N700S系車両設計とローンチカスタマーは東海旅客鉄道
日車豊川と日立笠戸ありき
川重神戸は中国中車青島四方とともに中国鉄路高速鉄道CRH380A向けに頑張ってネ☆
VelaroD/e-320
車両設計とローンチカスタマーはドイツ国鉄DB
ドイツ国内各工場ありき（中国中車長春のCRH380C向け部品は不可）
古河ジーメンスのN700系列のような電装品は不可
Zefiro300
車両設計とローンチカスタマーはイタリア国鉄FS
独カッセルと伊ヴァドリーグレありき（中国中車長春のCRH380D向け部品は不可）
日立レールSpAピストイアはともかく日立永済長春の電装品は不可
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