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名無しの車窓から
Texas Central Railway テキサス新幹線★2
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ2

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Texas Central Railway テキサス新幹線★2
57 :名無しの車窓から[sage]:2019/04/21(日) 18:10:33.86 ID:pzLx70CZ
まぁ米国事業失敗のおかげというか日本車輌製造は従来から
あえて手を出さない分野だったはずだが金の出し手の
意向こそがすべてだし毒饅頭を皿まで喰らったったw

東海旅客鉄道は殺ル気マンマンの本業回帰ヤメレw
https://www.n-sharyo.co.jp/business/transport/topics/20190228-ml-1.jpg

ML運搬台車(トレーラー式大物車)
長25400mm×幅3300mm×高3440mm(径2840mm対応緊結装置付き)
積載1460t(ローンチヴィークル本体574t+ローンチ支柱886t)
14軸4輪2対、軸重13.0t、運搬時2〜3km/h(最徐行速度)
左右並列2対でH3-24L向けとして単両でもモロデツェ、ヴェガ、イプシロンが運用可能
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ2
752 :名無しの車窓から[sage]:2019/04/21(日) 19:40:32.18 ID:pzLx70CZ
トランスポートオブノースTfNはシャー地方から
ハドリアヌスウォール地方までの地方整備局と
地方自治体広域連携連絡協議会事務局を兼ね備えた
公共交通機関分野を専門所管する監督官公署だが
ノーザンパワーハウスレイル計画の理念と財源と
そのドタバタ迷走劇は一体どうなることやら。

TfN長官はニュートンエイクリフ工場を視察
https://railway-news.com/tftn-chief-executive-hitachi-rail/


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