- Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ２
73 ：名無しの車窓から[sage]：2018/06/21(木) 06:45:39.75 ID:a2De4QU7 - 英国鉄清算事業団ネットワークレイルは電化事業で車両限界の制約から沿線全部の橋梁架け替えの
予算超過で悲鳴をあげ続けているとかナンセンスなことをやらかしており電化予算承認の遅延が
検査合格履行確認とその後の習熟訓練に悪影響を及ぼし続けることこそがニュートンエイクリフの
生産計画迷走と生産効率リズムが最悪になっている根本原因だと思うのね。
イタリアのアスタルディ建設は世界53位企業だったがベネズエラ経済崩壊で大火傷してしまい
時価総額が2億0019万6247ユーロの250億8508万円で負債が16億5409万ユーロの2114億円で
資本金と資本剰余金と利益剰余金の合計が54万9442ユーロの7022万円と破綻寸前ボロボロだが
IHIが株式持分18％の第三者割当増資150億円を引き受けして欧州市場攻勢を仕掛けるようだ。
伊仏フレジュストンネル改修事業のような道床掘り下げと交流電化25kV50Hzでナイアガラ花火大会
やらかさずまともな品質施工する抱き合わせセット販売で運休させない条件でフルターンキー契約
してくれる実績のある企業が登場しないと英国在来線網はいくら線形が良くても抜本的問題解決策は
存在しない気がする。
納豆連合はカナダのヒューオンタリオLRT線案件では組むわけだし本気で受注を狙いにいくつもりだろ。
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