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2018年02月14日
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FDVB7yRH
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名無しの車窓から
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857 :
名無しの車窓から
[sage]:2018/02/14(水) 19:11:43.22 ID:FDVB7yRH
ボルチモアメトロは4週間運休を決定
https://www.progressiverailroading.com/mow/news/Baltimores-subway-system-closed-for-emergency-repairs--53925
http://m.rtands.com/index.php/passenger/rapid-transit-light-rail/baltimore-rail-shutting-down-for-a-fix-up.html
https://www.railwayage.com/news/baltimore-rail-shutting-fix/
メリーランド州公社MTAは本年夏頃に予定していたボルチモアメトロの線路設備
近代化改修のはなしは最近の緊急点検結果を重視したうえで前倒し工事するが
路線利用者数4万人/日ものシャトルバス振替輸送のための緊急予算220万米ドルとか
これって全く保線体制が存在せずにメンテナンスフリーだったツケだよねぇ。
マイアミデイドメトロ2次車であるボルチモアメトロ向けはCBTC信号系統とあわせて
2021年頃から納車予定となっているが1983年製バッド車のN40オーバーホールは
2002〜2005年であり抵抗制御車が車両故障頻発するような車齢では無いしなぁ。
直流750V第三軌条集電靴の標準軌路線のドーハメトロ向け総合検測車両なら
直流700V路線でも若干の仕様変更さえすれば深刻的電圧降下状態扱いとして
流用可能のような気もするがMARC各近郊路線網への渡線さえ繋がっていれば
MTA全路線網の軌道検測だけでも受け持てるから威力発揮すると思うよ。
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