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2018年01月13日
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4n9R3q8W
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名無しの車窓から
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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817 ：
名無しの車窓から
[sage]：2018/01/13(土) 11:52:09.20 ID:4n9R3q8W
ネットワークレールは国鉄用地売却してまで線路設備近代化改修に腐心しており
当初案はグレートウエスタン線直通便が発着するスウォンジまで交流25kV50Hz架線で
電化するはずだったがカーディフ中央駅発着のうちクロスカントリーはともかく
カーディフ都市圏近郊路線群の扱いこそがネックであり近距離通勤路線は2両編成で
高頻度多運行させるなら低圧規格の直流集電靴したいが交流架線との共存方式は
技術的に不安があるし非電化のままで何もしないほうがまだマシという判断のため
ぐだぐだ迷走気味なのだろう。
https://www.arrivatrainswales.co.uk/uploadedImages/Arriva_Trains_Wales/Content/Travelling_with_Us/Network_Maps/Arriva-Trains-Wales-Train-Network-Map.jpg
とりあえずウェールズ三連都市圏路線をみちなり計測してみたよ。
ブリストルパークウェイJCT駅構内からスウォンジ駅構内まで距離127.5km
カントリー首都のカーディフ中央駅構内からスウォンジ駅構内まで距離73.5km
ブリストルパークウェイ駅 ウェールズ方面含めて地方幹線4系統
〜9.5km〜
セヴォン川隧道東岸信号場
〜9.5km〜
セヴォン川隧道西岸JCT駅
〜16.0km〜
ニューポート駅 近郊線1系統、地方幹線2系統
〜19.0km〜
カーディフ中央駅 近郊線8系統
〜58.5km〜
ブリトンフェリー北JCT信号場 地方幹線1系統
〜15.0km〜
スウォンジ駅 地方幹線の市内繁華街への短絡線立寄脱出ルート上
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