トップページ > 鉄道(海外) > 2017年12月07日 > oDSUCejl

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名無しの車窓から
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net

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790 ：名無しの車窓から[sage]：2017/12/07(木) 15:16:14.97 ID:oDSUCejl
豪州クイーンズランド鉄道はボンバルディアが新規受注したが
日立車のVVVF更新は10年毎ってナニソレ？
http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/ngr-emus-ready-to-enter-service-in-brisbane.html

Martin＆King（JNR165系SUS交流車）2M1T編成118本
1972〜1981年製　日立製作所設計の豪4社ライセンス生産品　2014年運用終了

ElectricTiltTrain（JRS8000系交流車）2M4T編成2本
1997年製　日立製作所設計の豪EDI-Walkersライセンス生産品
1999年速度試験210km/h　2006年及び2016年にVVVF更新

消耗部品VVVF装置の更新1回あたり830万豪ドル7億0550万円相当
16組（1C1M4群制御で電動車2両2本）だと4410万円/基
更新1回あたり推定走行距離600万km÷3652日＝1642km？？？
ノースコースト線ローマストリート駅ケアンズ駅間1680kmｗｗｗ
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_Tilt_Train


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