- 【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net
507 ：名無しの車窓から[sage]：2017/08/04(金) 07:02:02.46 ID:MawN40Uo - >>481
武漢〜宜昌東は250キロ規格で200キロ運用
宜昌東〜重慶北は在来線の160キロ規格改良区間
重慶北〜成都は遂寧経由の旧線が200キロ規格で
成渝高鉄(内江北経由:南回り)が350キロ規格の300キロ運用。
書き込むなら中文wiki位や香港系ヲタ記事位調べてな。
資料性や内容の鮮度の点で、中国鉄道関連の日本語記事は
地味な部分を時系列はっきりさせて動的に追っかけてる
一部の人のもの以外ウンコ。
イナゴ型蒸機葬式鉄は捨てるほどいるのにねぇ(嘆き)
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- 【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】
242 ：名無しの車窓から[sage]：2017/08/04(金) 07:29:26.75 ID:MawN40Uo - 大規模ダイ改の度に淘汰が噂されては生き残る、坪石名物無印25型の
生命力は異常w。
あと2016大規模改正後の双層客車の運用はどうなったんだろ。
新疆/昆明組は相変わらずのようだけど、定期運用が列車ごと無くなった
北京/鄭州/上海各局の現状が知りたい。
上海/北京所属車は多客臨や週末臨で優先的に酷使されて、一年の4割位は
なんやかんやで動いている印象が。
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- 中国の地下鉄・都市鉄道スレ 2
788 ：名無しの車窓から[sage]：2017/08/04(金) 08:25:11.43 ID:MawN40Uo - >>765
舞岡は市街化調整区域の奥のふるさとの森へのアクセス考慮したら
ああなっちゃた事情が。
今でも駅前水田あるはずw。
大連地鉄にも日本語アナウンスがある時代になったんか。
日車製路面電車の生き残りにも乗っけたらいろんな意味で胸熱なんだけど。
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- ミャンマーの鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
114 ：名無しの車窓から[sage]：2017/08/04(金) 08:26:53.14 ID:MawN40Uo - >>111
つ[NZの銀キハニ36450]
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