- 中国の地下鉄・都市鉄道スレ 2
716 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 09:25:54.67 ID:I0UZ2PnS - 北京も地上でのフルスクリーンタイプの路線もあるね。
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718 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 11:28:40.25 ID:I0UZ2PnS - 日本が公共交通網に対してケチりすぎなんだよ。
アメリカも鉄道関連はどこも凄い駅作ってる。
とにかく日本の最近の鉄道は天井が狭いはで低コストばかり重視しすぎ。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/File:Capitol_Hill_Station_platform_on_opening_day,_March_19,_2016_-_01.jpg
ttps://en.wikipedia.org/wiki/File:Seattle_-_Pioneer_Square_Station_July_2009.jpg
シアトルの地下鉄駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:BJSubway_L16_Malianwa_PlatformFloor.jpg
北京地下鉄
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720 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 11:30:57.26 ID:I0UZ2PnS - ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Huda_Station_platform_20120819.JPG
日本で最近できたフルスクリーンタイプってこの駅くらいだな。
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724 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 16:44:45.18 ID:I0UZ2PnS - 日本のはハーフタイプにしても明らかに安っぽい。
いかにもとってつけたプレハブ物だよな。
南北線や東西線の頃はそういうプレハブが無かったからフルスクリーンタイプ
にしただけという。
あんなに安っぽいホームドアも海外には早々ないね。
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725 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 16:47:20.30 ID:I0UZ2PnS - 公共鉄道交通にも独立採算が求められる日本と
公共の福祉として税金が投入されても国民が納得する海外の違いだな。
そして、納税者の権利が強いアメリカはなかなか鉄道建設が進まないが中国は採算度外視でもばしばす作る。
土地の立ち退きもバシバシ強硬にやるから関係ないし。
そういう点でも中国は羨ましいね。
日本ではなぜか道路に関しては税金で整備されるのに、鉄道へのまなざしは異常に厳しい。
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733 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 21:15:49.91 ID:I0UZ2PnS - 中国はどの都市も総延長２００㎞東京の地下鉄網レベルの整備とか半端ないな。
ほんと恐ろしいわ。
ここまでできれば、ラッシュなんて無いんだろうね。
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- なぜ海外の鉄道には日本と違って複々線がないのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
21 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 21:30:21.92 ID:I0UZ2PnS - 日本も戦前まではかなりの路線で複々線で作ってたじゃん。
あるいわ、まだ作らないでも用地だけ確保。
大規模な操車場もあっちこっちにあった。
それを、民営化後はどんどん売却してマンション化してるだろ。
あらゆる鉄道用地を売却してインフラを縮小させた
そして、できるのはコスト重視の路線ばかり。
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735 ：名無しの車窓から[sage]：2017/06/18(日) 23:11:58.04 ID:I0UZ2PnS - でもモデルチェンジ多いけど、安っぽい車両だな。実際にコストが安い。
外国の車両はいかにも高そうな車両を長年使い古す。
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