- 中国の地下鉄・都市鉄道スレ 2
722 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 16:23:30.99 ID:7bCzk31f - 日本のホームドアの場合は設置の主な理由が
鉄道会社が人件費削減のためにワンマン運転したい
だけだから
そこも海外と違うんだよな。
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723 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 16:27:45.24 ID:7bCzk31f - かといってサンフランシスコのバートのように
高速電車を無人走行させる技術もいまだにない。
（６０キロも出ない新交通システムはたくさんあるけど）。
それが今の日本ですよ。
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727 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 17:05:47.36 ID:7bCzk31f - 日本は都会より地方の有権者と議員の力が強いから
ど田舎に新幹線の駅作ったり整備新幹線に無駄金投入したり
高速道路作ったりする一方、都会は冷遇される。
田舎ほどすげえ立派な建物立ってるもんな。
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730 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 17:39:44.34 ID:7bCzk31f - そもそもフルスクリーンタイプはオーバースペックすぎ。
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- 【至高の】寝台列車での酒とツマミ【時間】
118 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 17:50:58.35 ID:7bCzk31f - >>108
そうとも言えない。
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734 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 22:27:40.15 ID:7bCzk31f - 日本の鉄道は利益重視でケチなくせに
車両だけはすぐモデルチェンジするよな。
その金を本数増加や駅の改良や新線建設に使えと
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736 ：名無しの車窓から[]：2017/06/18(日) 23:39:42.06 ID:7bCzk31f - E209系以降安っぽくなったな。
昭和の頃は117系や211系など名車があふれていた。
今でも京急2100系なんかいいよね。
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