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2017年01月26日
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oPgDlGG2
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無しの車窓から
【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net
ミャンマーの鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15 [無断転載禁止]©2ch.net
72 ：
名無しの車窓から
[sage]：2017/01/26(木) 04:59:29.08 ID:oPgDlGG2
いまの中国の高速鉄道は、少数作ってちゃんと試験を重ねて問題ないことを確認してから投入するのでつまらん
ミャンマーの鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net
71 ：
名無しの車窓から
[sage]：2017/01/26(木) 06:23:09.27 ID:oPgDlGG2
いいかげんステンレス車体の電車か気動車にしたほうがいい
インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止]©2ch.net
704 ：
名無しの車窓から
[sage]：2017/01/26(木) 15:59:17.23 ID:oPgDlGG2
狭軌やメーター軌で160キロ営業運転するのは結構難しい
インドネシアの鉄道総合スレ [転載禁止]©2ch.net
706 ：
名無しの車窓から
[sage]：2017/01/26(木) 19:29:42.46 ID:oPgDlGG2
狭軌で160キロだすにはかなり軌道の品質および保守の水準が高くないといけない
標準軌だと多少軌道の品質や保守水準が劣っててもいい
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