トップページ > 鉄道(海外) > 2011年09月08日 > Lk/CkIM7

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名無しの車窓から
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578 ：名無しの車窓から[sage]：2011/09/08(木) 14:16:17.86 ID:Lk/CkIM7
ホームが多いのは留置線兼ねてるからだよ。
折り返し能力に振ったら減らせるよ。
頭端式ターミナルで「上下とも」3分間隔で発着とかできるような駅は日本以外にないからさ。
地下鉄なんか終点もループ線にしてることも多い。運転台移動とポイント転換の時間と土地の問題。
平面交差支障排除のためとはいえ。


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