- 【和諧号中華之星新幹線】中国高速鉄道CRH8
228 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/19(金) 02:16:18.09 ID:2ATasxBF - 「高速鉄道は慣らし運転期間のため、信じる事が必要だ」
また笑える大本営発表が来ましたな
信じて何とかなるのは宗教だけだってのw
高速鉄道は「慣らし運転期間」、地域経済の発展に影響なし
ttp://j.people.com.cn/94476/7573620.html
7月より現在にいたるまで、相次ぐ停電、運行停止、故障による車体取替により、京滬高速鉄道に対する疑問と非難
の声が上がっている。これに対して、中国鉄道部の総技師長、高速鉄道の総設計師長の何華武氏は、7月23日に開
催された「第3回交通運輸プロジェクト国際学術会議」において、「中国の高速鉄道の安全保障は信頼できる」と明言
していた。清華大学公共管理学院の巫永平副院長は取材に応じた際に、「高速鉄道は慣らし運転期間のため、信じ
る事が必要だ」と指摘した。国際金融報が報じた。
◆慣らし運転期間の故障は珍しくない
50年弱の発展の道のりをへて、高速鉄道の技術が向上し、各種の保障措置も完備化されつつある。しかし今もなお、
故障は珍しくない。
フランス国鉄の高速鉄道研究プロジェクトの前主任は、「高速鉄道の正式運行初期、約6カ月間の慣らし運転期間が
ある。そのうち故障が発生することはあるが、システムの根本的な問題に関わらなければ正常であり、高速鉄道のシス
テム全体を否定することはできない」と説明していた。武漢-広州高速鉄道の開通初年度も事故が多発し非難を招いた
が、慣らし運転期間を経て、運行がスムーズになった。
◆地域経済の一体化を促進
第11次五カ年計画期間（2006年-2010年）より、中国の地域発展の重点は調整を続けている。国は天津浜海新区、
北部湾経済区、成都・重慶城郷総合改革試験区等の重点発展区域を認可し、2009年には一連の区域企画プランを
認可した。これらの発展区域の形成に伴い、中心都市を中心とする巨大都市群が形成されつつある。
新たに調整した「中国鉄路中長期発展計画」に基づくと、中国は2020年までに「四縦四横」（縦と横の計8本の高速
鉄道網）、3本の都市間快速客運システムを建設し、快速客運鉄道を1万8000キロ以上敷設する。
中国人民大学の陳秀山教授は、「高速鉄道の地域経済推進は、さまざまな面に現れるが、最も重要なのは地域経
済の一体化だ。高速鉄道は資源の都市間移動を促し、資源を効果的に分配利用できる。また高速鉄道により、都市
群の形成、沿線の中型都市の発展を促すことができる」と指摘した。
巫副院長は、「高速鉄道はスピードにより地域間の移動効率を高め、空間の最適化利用を促すのみならず、地域間
の連携と都市一体化を推進し、ひいては区域内の経済の一体化を実現させる」と説明した。
◆国力と技術の向上
中国は2004年に高速鉄道の導入を決定してからわずか7年で、驚くべき成果を獲得した。復旦大学経済学院の孫
立堅副院長は、「高速鉄道は中国の技術力の向上を示し、中国の産業アップグレードのシンボルでもある。高速鉄道
は中国の経済発展の原動力を強化し、外資を誘致し、発展の加速化の中で自信を深めた」と述べると同時に、「高速
鉄道は現在、慣らし運転期間にある。高速鉄道に対する非難も多いが、中国の技術と国力の象徴として、中国の地域
経済に対して重要な役割を担っている」と指摘した。
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