- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】7
240 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 12:15:05.80 ID:hyFXWbTQ - >>230
週刊誌は、伝聞をソースに「奥様、○○ですってよ。マア、怖い！」みたいな
ノリで何でも書けていいな。
航空の世界は昔から中国に限らず、ワイルドだぞ。表には見えないだけで。
壊れているところが見つかっても、「とりあえずここでは直せないから、
○○までだましだまし飛んでよ」みたいなことが日常的に起こっている。
ラウダ航空のB767が飛行中にリバーサーが意図せず展開して墜落した事故後、
対策が施されるまで全日空ではリバーサーを針金で縛って飛ばしていた。
(当然着陸時にもリバーサーは使用できない)
記事に書かれているフライトタイムの水増しは、多くの国で問題になっている。
B737NGシリーズや、A320以降のエアバス機の多くはライセンスが共通なので、
世界的にパイロットの流動性が非常に高い。だから、転職時に水増しして条件を
良くしようとするんだ。もちろん、雇用側でフライトタイムは調べれば分かるが、
非常に面倒なので、いちいち調べない。
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