- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】7
250 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:26:51.48 ID:W+aDnXli - 中国の年間旅客輸送量人キロは日米欧といった先進国の合計よりも多いが、過去10年に限り、鉄道責任事故に亡くなった乗車旅客人数は、恐らく先進国の合計
よりも少ない。
日本だけに比較しても、この事故を含めたら、1.3倍か1.5倍の様子。
中国のほうは、土地面積25倍、人口が10倍、鉄道延長3~4倍、鉄道旅客人キロ3~4倍、鉄道貨物トンキロ100倍なのに。
世界の鉄道インフラ輸出マーケットは、欧州の三大は、大体9割以上のシェア立ったですが。5年か、10年後の状況は、彼らと中国の競争次第。
これは，私の見解ではなく，欧州鉄道協会の見解です。残念ながら，日本のことを報告書に提起しなかった。日本の鉄道産業は，この列島に特化
したもので，海外には，元々あまり競争力がないから。
やはり，自分の競争力に自信がないから，相手中国の１事故で，日本列島の1億2千万人これだけわけが分からないほど大興奮になっている。
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251 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:30:28.08 ID:W+aDnXli - >>247
70両編成の貨物列車も走っている鉄道に200キロの列車を走らせること
と高速列車専用線に200キロの列車を走らせること，
どちのほうが難しい？
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253 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:39:50.31 ID:W+aDnXli - この事故は，確かにバカ。中共鉄道部は本当にばかだった。
しかし，この単一の事故で，この列島の1億2千万人はこれだけわけが分からないほど大興奮になっていることはなんでしょうかね。
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256 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:48:23.68 ID:W+aDnXli - >>254
日本語はおかしいけど，事実はおかしくない。
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258 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:58:46.38 ID:W+aDnXli - >>257 事実は痛いですね。
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262 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:28:35.75 ID:W+aDnXli - 所謂、飛び込み自殺、ホームでの列車との死亡事故：
東京だけで年間何百人程度だよね。全然公表しないけど。
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265 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:44:25.96 ID:W+aDnXli - >>261 T195と5034との事故
2005年前後，中国の主要幹線を一斉電化されたよ。2,3万キロの延長を4,5年の間に完成させた。
中国鉄道の希望とこのような大規模の線路改良工事を同時考慮したら，安全記録実は全然悪くない，むしろ良好だろう。
日本のマスコミは一生懸命中国を危険反日国にされたいから，真実を厳選して放送しているから。このようなことを絶対報道してくれないけど。
まあ，このthreadを読んでいる日本人の方は，中国に住んでいる，あるいは
中国語を分かるかたがよくいらっしゃっると思いますから。中国のマスコミは反日かどうかは，別にして，あまり日本のことを報道しないじゃないですか。
報道しても，何もコメントがなく事実だけのものが殆どじゃないですか
”日本の首相が辞任した，新首相はだれだれ”くらい。
これも反日か，笑われるよ。
あの桜井よしこさん，ある民放で，中国の歴史教科書を手にして，これは反日のために作った教科書だ！としている。
1人の中国留学生が手をあげった。
”私の専門は教育です。あの教科書を研究したことがあるよ。日本に関連する内容は全体の2.4%に過ぎないよ。それでも反日のためで作ったもの？”
はーはーはー
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268 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:56:27.69 ID:W+aDnXli - >>264
痴漢なんか，中国もちろん，どこでもいるよ。
日本に比べて，ある程度少ないかもしれない。中国の女はつよいから。
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