- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】7
143 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 10:26:55.96 ID:Bxm1zAFw - 北京動車段にCRHの地上文字があるんだね。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=39.791826,116.2796&spn=0.001659,0.002411&t=h&z=19&brcurrent=3,0x0:0x0,1
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179 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 16:24:50.19 ID:Bxm1zAFw - >>175
長吉城際鉄道の乗車体験は貴重ですね。
龍嘉空港の駅はこれですね？
http://tieba.baidu.com/f?z=1025238326&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=50&tn=postbrowseratom&word=&pn=0&fr=image_tieba
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187 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 17:13:02.42 ID:Bxm1zAFw - >>180
いま分かっている事故原因は、
列車運行センターのデータ収集装置のプログラムソフトに設計上の重大な欠陥があり、
青信号を誤発信した結果、後続列車の自動停止装置が作動しなかった、ということです。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110730/chn11073011460002-n1.htm
現在中国の高速鉄道は全国で１日1000本近い列車が運行されています。
そのほとんどは定刻通りに、何事もなく運行されています。
嘘だと思うのなら下のサイトで遅れの情報が検索できますので確かめてみて下さい。
http://www.12306.cn/
事故があった直後に安全だと言っても誰にも信じてもらえないでしょう。
危険かどうかはあなた自身が判断して下さい。
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188 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 17:44:56.00 ID:Bxm1zAFw - ちょっと調べてみましたが、京コ高鉄の列車で今調べられるG列車は全て定刻です。
D301列車は今のところ18分遅れで運転しているようです。
ちなみにD3115列車は杭州を定刻どおり発車しましたが、途中駅で遅れているD301列車を退避してから
発車するようです。そのためD3115列車も途中駅から遅れます。
事故の時、D301列車よりD3115列車を先行させたことに対して批判が出たため、
D3115列車もそのとばっちりを受けてD301列車を待つことにしたようです。
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190 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 18:38:49.17 ID:Bxm1zAFw - >>189
D301列車は日本で言えば東京発博多行きのこだまのような列車です。
（現在東京発博多行きのこだまはありませんが）
そしてD3115列車は岡山発博多行きのこだまのような列車です。
日本では、東京発のこだまが遅れたからと言って、岡山発のこだまが待ちますか？
のぞみが遅れたのなら接続待ちで岡山発のこだまが待ちますが、
東京発のこだまから岡山発のこだまに乗り換える客はいなでしょうから、
東京発のこだまが遅れたからと言って、岡山発のこだまは待たないでしょう。
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191 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 18:58:31.65 ID:Bxm1zAFw - >>189
ちなみに１月のトラブルは、運行を管理するシステムのトラブルで、
東北新幹線だけのトラブルではありません。
マスコミが「東北新幹線のトラブル」と報道したため、
東北新幹線が原因で他の新幹線に波及したと思っている人もいますが、
JR東日本管内の全ての新幹線を管理するシステムのトラブルです。
（画面の表示が断続的に消える事象を指令員が故障と勘違いしたことが原因。実際は故障ではなかった）
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193 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 19:35:42.97 ID:Bxm1zAFw - D301列車の寧波東駅発車時刻がD3115列車と同じ18:31（日本時間19:31）のまま。
同時に発車したらぶつかる！
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195 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 20:41:55.09 ID:Bxm1zAFw - 寧波駅の時刻が更新されなかったので、その後どうなったかは分からず。
結局D301列車はD3115列車を追い越さず、D3115列車は台州駅を定時で発車したようです。
D301列車は16分遅れで19:18（日本時間20:18）に台州駅を発車。
あと１時間ほどで事故発生時刻を迎えます。
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198 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 21:12:36.63 ID:Bxm1zAFw - >>196
プログラムソフトは更新されたので、同じ事故はもう起きないですよ。
事故とは想定外のことが起きるものです。
ただ単に事故が起きるという予測なら誰でもできます。
しかし、具体的にどんな事故が起きるかを予測できた人はいません。
ちなみに事故が起きた寧波〜温州〜福州〜アモイの区間は元々並行する在来線はありません。
この区間を移動するなら高速鉄道の他には高速バスか飛行機しかありません。
しかし、高速バスや飛行機が絶対安全かといえば、そんなことはありませんよね？
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206 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 22:53:07.76 ID:Bxm1zAFw - 信用できないのなら乗らなければよいのです。
移動手段は他にたくさんあります。
自分が最も安全だと思う手段で移動すればよいのです。
誰も高速鉄道に乗ることを強制したりはしません。
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