- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
566 ：と[]：2011/07/31(日) 00:42:44.41 ID:eOMV8pdg - >>559
訂正: 温州から上海までは北に350kmほど。
どっちにしろ航空機と競合する路線ではない。
（上海−杭州−温州−福州）
対して、北京から上海は、1300km。（高速で約5時間、空路で2時間）
料金はエコノミーで、高速鉄道555元、航空400-1000元。
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570 ：と[]：2011/07/31(日) 01:02:49.61 ID:eOMV8pdg - 直線距離でだいたい東京と仙台くらい。飛行機が対象になる距離ではない。
朝日の記事は存在しないような比較で、ねつ造に近い。
まともな比較対象だと、
北京から上海が1300km。（高速鉄道で約5時間、空路で2時間）
料金はエコノミーで、高速鉄道555元、航空400-1000元。
しかも高速鉄道は事故や遅延続きじゃ、空席率８割で当たり前だな。
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571 ：と[]：2011/07/31(日) 01:04:59.72 ID:eOMV8pdg - 北京−上海の航空料金は国内格安サイトでふつうに500元くらいらしい。
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574 ：と[]：2011/07/31(日) 01:19:48.59 ID:eOMV8pdg - 高速鉄道と航空料金はほぼ同水準
http://j.people.com.cn/94689/94693/7424693.html
（人民日報）
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575 ：と[]：2011/07/31(日) 01:23:43.87 ID:eOMV8pdg - 北京−上海の直線距離1300kmというのは、札幌と福岡くらいですからね。
値段も同じなら、飛行機使う方がふつうでしょ。
事故前からガラガラというのは当たり前ですよ。
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576 ：と[]：2011/07/31(日) 01:28:30.85 ID:eOMV8pdg - 中国人が紹介してるサイトだと実際には航空料金はもっと安いみたいですね。
北京−上海 航空料金変化 350->420->250元
http://blog.goo.ne.jp/wang-rui/e/2a72fe0006277235b98c16d4fdfde555
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580 ：と[]：2011/07/31(日) 01:46:52.22 ID:eOMV8pdg - おもしろい記事を発見しました。朝日新聞が比較してた、温州−上海の交通ですが、
そもそも従来の在来線は一日一本しかないそうです。
しかも夜行の寝台車で9時間もかかる。
高速バスなら約5時間。
http://sh.explore.ne.jp/yorozu/62393_1.html
直線距離で350m、道路距離で500kmくらいか。
高速鉄道だと、4時間？もちろん一日何本もあるんでしょう。
だから、ここは高速鉄道ができる前はまともな交通機関がなかった場所なんですよ。
そういう意味でも朝日の記事はおかしいですね。
近距離である、他に交通機関が存在しない。
そういうところだけを挙げて、高速鉄道全体に客が戻ったとする。
ひどいですね。
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583 ：と[]：2011/07/31(日) 02:06:19.03 ID:eOMV8pdg - 結局、他に交通手段がなかったところ、あるいはサクラは除いて、
中国全土の高速鉄道（本来の長距離線）の空席率は８割から９割という日経の記事が
正しかったみたいですね。
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585 ：と[]：2011/07/31(日) 02:56:56.29 ID:eOMV8pdg - またまた朝日が中国政府よりの記事を
（朝日新聞）
１０家族が賠償合意 なお上積み求める遺族も 中国事故
http://www.asahi.com/international/update/0730/TKY201107300421.html
中国政府を代弁するるかのような見出し。
まるで合意しない遺族を悪者扱いですな。
国内記事だったら、こんな書き方は絶対しない。
なぜ、朝日はこんなに中国政府に媚びるのか？
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601 ：と[]：2011/07/31(日) 12:03:53.59 ID:eOMV8pdg - 朝日の記事はここにきて、他の新聞が軒並み中国政府に批判的な内容を掲げている
だけに異彩を放っているな。
とくに現地特派員のそれは中国政府と示し合わせて取材してるかと思うほどだ。
WEB記事にもごていねいに写真を二枚も添え、ほらもうこんなに満員ですとウソの
記事を流す。
事故の原因究明もまだ端緒についた段階で、責任の所在や過失の程度もわからないのに、
金額の問題だけにすり替え、同意しない遺族を悪者扱いだ。
横並びの記事が多い日本の新聞各社にあって、中国問題だけは朝日の姿勢が特殊だ。
ま、人民日報日本語版のトップも元朝日記者なわけだけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E%E3%81%AE%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%A0%B1%E9%81%93%E5%95%8F%E9%A1%8C
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603 ：と[]：2011/07/31(日) 12:20:28.58 ID:eOMV8pdg - 今日午後2時（日本時間3時）ごろから各地で抗議集会が一部で呼びかけられている
らしいけど、はたして可能なのだろうか？
中国でよくある官製デモとはこれはちがうし、30日午前の呼びかけも不発に
終わったらしいからな。官憲の圧力がここへきてより緊張をはらんだものに
なっているらしい。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110731/chn11073100020000-n1.htm
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE1E2E2E0878DE1E2E2E5E0E2E3E39494EAE2E2E2
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605 ：と[]：2011/07/31(日) 12:59:11.69 ID:eOMV8pdg - 中国高速鉄道に関する初歩的ないい概説
http://www.youtube.com/user/SakuraSoTV#p/u/3/_7gc3heaqu4
最後の方で言っているように、今回の事件を中国政府内では温家宝（北京派）派による
江沢民派（上海・鉄道派）の追い落とし、政争に利用しようとしている。
ところが、大規模な民衆の蜂起などがあると、中央政府全体の危機になるので、
それを警戒しているところ。
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626 ：と[]：2011/07/31(日) 17:50:59.83 ID:eOMV8pdg - 抗議集会の動きなし ネットで呼び掛け不発
2011.7.31 17:34
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110731/chn11073117350007-n1.htm
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633 ：と[]：2011/07/31(日) 19:15:30.69 ID:eOMV8pdg - けっきょく、また起こるんやろうねぇ。
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