- ★☆★韓国の鉄道車両輸出情報スレ★☆★
82 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 07:54:16.15 ID:ZszSILVn - >>81
京釜高速鉄路（北京-釜山）に衣替えですね。
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- 交通部台灣鐵路管理局 Part5
299 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 11:04:47.86 ID:ZszSILVn - http://www.erieb.gov.tw/image_eg/eg4-201106151.jpg
http://www.erieb.gov.tw/image_eg/eg4-201106152.jpg
12月に開業できそうか？
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
599 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 11:10:57.07 ID:ZszSILVn - >>594
高知学芸高校の生徒は20年前の値段で100万円程度だったのにな。
それでも現地人の水準からはかなり高くて日本に譲歩したと言われる始末。
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
618 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 15:47:08.89 ID:ZszSILVn - >>615
なぜ北欧生まれのCRH1を広東方面ばかりで使うのかねえ。
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- 【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
489 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 16:34:51.07 ID:ZszSILVn - 日本製の38番分岐器はドイツBWG製よりお高いの？
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
624 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 17:31:06.74 ID:ZszSILVn - 一応旧満州は-40℃まで考慮せんといかんはず。
最適なのはCRH1。
CRH2は-25℃までだったかな。
欧州車は軒並み猛暑には弱いようだが、
逆はバラバラなのな。
ロシアも走ってるVelaroも東北方面はいけそうだけど。
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- 交通部台灣鐵路管理局 Part5
303 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/31(日) 20:27:29.43 ID:ZszSILVn - >>301
小さいのが新竹六家線の六家駅
隣の大きいのが高鐡新竹駅。
終点だからこれ以上伸びることはない。
高鐡台南駅と並び方がそっくりだけど。
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