- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
442 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 00:27:28.32 ID:ve1n3GnR - 運転士に目視での安全確認を要求する奴は、
運転士は3km先の安全を目視で確認しなければいけないといってるのと一緒。
>>434
真面目な話、可能性はかなり高い。
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449 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 00:44:12.61 ID:ve1n3GnR - >>429
そうすると、例えば、前方の踏切にトラックが止まってるとして、
安全確認とは何をするんだ？
前方の踏切にトラックが止まってる信号を車両が受ければ、
赤信号は表示するとして、人に判断を仰ぐ前に車両にブレーキをかけるもの。
一方、赤信号が表示されなければ、どうしようもない。で、システムにさらに対策が必要。
システムってそういうもんだろう。
ATCを解除して徐行運転は仰せのとおり。
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451 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 00:49:34.71 ID:ve1n3GnR - >>450
飲んでないが自分でもこれはひどい。すんません。
>>449の>>429は>>445向けです。
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453 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 01:08:44.03 ID:ve1n3GnR - >>452
別の高速鉄道線でもトラブルがあったってことは、固有の機器の問題じゃないっぽくなるから、
ある条件下で信号が信用できなくなるということで、結構ヤバめでは？
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468 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 09:10:21.02 ID:ve1n3GnR - >>462
もうそれでもいいや。
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475 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 09:45:14.28 ID:ve1n3GnR - >>472
中国四千年の歴史からすると>>462の内容くらい運転士ができて当然なことなんだろう。
実際にできるかどうかは知らんけど。
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