- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
462 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 08:18:47.26 ID:HQmBNAy2 - >>424
高速鉄道の運転士は、常に自分の周囲の全ダイヤを完全に把握し、
数㎞先の線路や障害物の状況も確認して、安全を確保するのが当然。
信号等の運行システムが正常かどうかも常に把握して、
自らの判断で安全だと確信された場合のみ進行して良い。
これくらいの責任は当然である。
最終的に運行システムを監視するのは運転士の責務。
周囲の飛行機の運行状況も把握して、
墜落や衝突も予測して運行するのは、
運転士なら当然である。
| - 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】6
473 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/30(土) 09:19:30.17 ID:HQmBNAy2 - 早速>>463が釣れた。
入れ食いですw。
私は>>424の主張を分かりやすく代弁しただけです。
>>464
ゆりかもめ衝突事故等の前例が有るから、無人での営業運転は余りにも危険。
高速だから運転士は乗せても意味が無いが、システム暴走に備えた非常対処要員は必要でしょう。
|
|