- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】5
434 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:13:30.52 ID:yzwYpTd3 - 航空機と違って鉄道はレールに拘束されてるからレーダーでは間に合わないな
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448 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:30:03.06 ID:yzwYpTd3 - まとめ
①中国高速鉄道の事故なのか？
今回の事故は特許でもめている中国高速鉄道ではなく正規ライセンスされた中国企業製造の新幹線。
②正規ライセンス版中国製造新幹線と中国高速鉄道の違いは？
正規ライセンス版中国製造新幹線→川崎重工が正規にライセンスし中国企業が生産した車両。CRH2型
中国高速鉄道→ライセンス技術を元に中国が独自にカスタムを加え高速化した車両。特許で揉めてるのはコレ。CRH380A型
③事故車両は日本製か？
今回の事故車両は川崎重工の正規ライセンスで中国企業が寝台車として生産したCRH2E型でMADE IN CHINA。
日本製部品を使った日本のライセンスで作られた中国製車両。
④事故の内容は？
今回の事故は落雷で停車した営業車CRH1（ボンバルディアの正規ライセンス）に
後続の営業車CRH2（川崎の正規ライセンス）が突っ込んで脱線した説が濃厚。
ブレーキもしくは自動列車制御装置が効かなかったのか？あるいは無閉塞運転をしたのか？
詳細は不明で検証待ちだが、中国政府が事故車を現場近くに掘った穴に埋めて隠蔽を図ったので真相解明は絶望的。
⑤日本の車両技術が悪いのか？
自動列車保安装置CTCS2は日中合作で日本が納入
CRH2設計図は正規ライセンス
今のところ断言できない
D3115 CRH1-046B(座席車16両) 上海鉄路局
D301 CRH2-139E(寝台・16両) 北京鉄路局
状況 D3115(停車) ←(追突) D301
事故現場 温州南-永嘉間
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454 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:39:00.31 ID:yzwYpTd3 - 高架下の農家は補償されるんだろうか
畑に埋められていい迷惑だな
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