- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】5
670 ：名無しの車窓から[]：2011/07/26(火) 19:15:19.89 ID:lOKlVXw1 - 欧州方式でも在線検知は軌道回路を車軸で短絡する方式
なにかしらん新しい物理現象でもが起きて、車軸が軌道回路を短絡しても通電したなんていうことがない限り、検知漏れはありえない
検知できていれば後方列車には停止信号が出ているはず、何らかのシステムトラブルで停止信号が送れなくても、
そもそも信号途絶は停止信号を受け取っていうのと同じ状態になるよう設計されているはず
だから、システムトラブルや停電が直接の原因では絶対にあり得ないわけだ
よって結論としては、指令の指示か運転しの独断かは不明だが、安全装置を意図的に切って運転していないと起こりえない
これは大前提でしょ？
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675 ：名無しの車窓から[]：2011/07/26(火) 19:21:37.75 ID:lOKlVXw1 - >>674
指令の指示か運転士の独断が、鉄道省か、そもそも飾り物だったかは不明だが
にしておいたほうがいいね・・・
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684 ：名無しの車窓から[]：2011/07/26(火) 19:38:08.64 ID:lOKlVXw1 - 少なくとも、車上装置の故障で追突事故起こせるんなら、高速鉄道というシステム全体として失格ですね・・・
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