- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】5
430 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:10:07.40 ID:FhIoc+EX - >>428
酔ってんの？
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440 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:25:21.46 ID:FhIoc+EX - >>436
まず>>428をなんとかしてくれよ
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470 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 01:20:08.44 ID:FhIoc+EX - >>447
最初からそういう事を書けばいいのに、なぜ>>428が出たんだよｗ
まあいいや。
事故現場付近の別列車の状況を整理しようぜ。
で、上り線は現場の北で3212がドッカリと停車していたわけなんだけど
1時間半後の上り後続は来ていない。理由は不明だが抑止できている。
下り線は3115・301が3212と離合している。
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630 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:07:24.06 ID:FhIoc+EX - >>627
少し休んだら。
被害妄想っぽくなってきてるぞ。
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638 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:31:22.85 ID:FhIoc+EX - また変な方向にミスリードしようとしてるなあ
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734 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:12:48.58 ID:FhIoc+EX - 「嫌なら乗るな！」 ってのは出てくるかなと思ったけど
「乗る予定がないなら批判するな！」 には驚いたアルネ
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740 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:21:01.86 ID:FhIoc+EX - というかそういう話はニュー速でやればいいと思うのよ
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743 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:24:57.98 ID:FhIoc+EX - おとなしくNGにぶち込んでスルーしたほうがいいのかなぁ。
ちょいと残念だね。
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766 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:43:49.25 ID:FhIoc+EX - >>748
乗客
＞Ｄ3115列車には558人
＞Ｄ301列車には1072人
D301の乗客を割り振ってみた 乗車率高い
軟臥13両 832人：4人ｘ16室（多いかな？）64人
2等2両 230人：125人（25列ｘ5人）
餐車1両 10人：客
脱線4両計 317人：125＋64＋64＋64
D3115は8連なのかな。
そうすると約70人。
脱線2両計 140人
都合脱線6両450人
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777 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:53:19.92 ID:FhIoc+EX - まあ数は自分の推定だからあてにならんが
先頭車の客は厳しいよな。
D3115（CRH1）
70（打撲）
70（後方部ペチャンコ）
D301（CRH2）
125（乗り上げジャンプ＋落下ペチャンコ＋座席ダイブ）
64（落下 ）
64（落下）
64（宙吊り）
64〜（脱線せずも個室内の壁に打ち付けられる）
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782 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:56:42.54 ID:FhIoc+EX - >>775-776
あ、そうなの。まあ個室は多めに見積もったのだけれど。
しかし2等で11列か。競争率高いな。
硬臥いっぱいつながった列車のほうが貧乏人的には幸せだな。
じゃあもう一度見積もってみる。
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797 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:09:31.36 ID:FhIoc+EX - では訂正版
Ｄ3115列車には1072人
16連として各車両平均67人
【脱線2両計 134人】
Ｄ301列車には558人 二等満席として計算
二等2両 110人：1両55人満席（11列ｘ5人）
餐車1両 10人：客
軟臥13両 差引き438人：1両各34人 4人ｘ10室※ﾋﾙﾈ利用時6人
【脱線4両計 157人：55＋34＋34＋34】
都合脱線6両291人
異論は認める
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805 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:20:56.46 ID:FhIoc+EX - D3115（CRH1）
67（打撲）
67（後方部ペチャンコ）
D301（CRH2）
55（乗り上げジャンプ＋落下ペチャンコ＋座席ダイブ）
34（落下 ）
34（落下）
34（宙吊り）
90（打撲 高架橋上に残った軟臥10両中各9人←慣性で吹っ飛ぶ上段進行方向の客）
こうしてみると軟臥の落下車の状況次第だけど死者200はまずないかな。
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821 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:39:57.85 ID:FhIoc+EX - >>812
動車だとわからんが通常の軟臥だと車掌のおばちゃんが切符を返しに来ているだろうし、
そうなると人民の皆さんは割と早く下車の用意をするから
デッキや通路で待っていた人は多いかもね。
ましてや晩点だから到着時刻も読めないし外は見えないし。
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