- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
220 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:53:54.70 ID:muAq8sV4 - 先頭車両の顔を撮った写真があればわかるんだけどな…。
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231 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:02:11.04 ID:muAq8sV4 - 日本で新幹線事故が多発するなら「日本製だから」は通るかも知れないが、
飛び込みを除く死亡事故0を日本が死守してる以上、「日本のせい」なんて誰にも相手にされないだろ。
100人が100人「お前んとこのメンテの問題」って話で終わる。
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244 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:09:54.87 ID:muAq8sV4 - >>236
じゃあ『脱線死亡事故0』で。
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262 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:36:54.87 ID:muAq8sV4 - >>257
そうか、すまん。
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266 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:42:37.62 ID:muAq8sV4 - >>264
JR東海はN700系を完成系としてもう新車開発はせず、リニアに全力入れるみたい。
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290 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:14:23.25 ID:muAq8sV4 - 他スレよりまとめ。
672 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/07/24(日) 03:06:37.51 ID:ohaSQxDV0
まとめ
①中国版新幹線の事故なのか？
今回の事故は特許でもめている中国版新幹線ではなく正規ライセンスされた中国企業製造の新幹線。
②正規ライセンス版中国製造新幹線と中国版新幹線の違いは？
正規ライセンス版中国製造新幹線→川崎重工が正規にライセンスし中国企業が生産した車両。CRH2型
中国版新幹線→ライセンス技術を元に中国が独自にカスタムを加え高速化した車両。特許で揉めてるのはコレ。CRH380A型
③事故車両は日本製か？
今回の事故車両は川崎重工の正規ライセンスで中国企業が寝台車として生産したCRH2E型でMADE IN CHINA。
日本製車両ではなく日本のライセンスで作られた中国製車両。
④事故の内容は？
今回の事故は落雷で停車したCRH2に回送中のCRH1（ボンバルディアの正規ライセンスで中国企業が製造した車両）が
突っ込んで脱線した説が濃厚。ブレーキもしくは自動制御装置が効かなかったのか？
あるいは自動制御装置自体を切っていたのか？
⑤日本の車両技術が悪いのか？
衝突事故なので車両関係なしで運用の問題
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294 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:25:57.12 ID:muAq8sV4 - >>288の写真でジャンプ脱線したのが
CRH2E型第139編成ってのは確定だな。
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303 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:47:47.85 ID:muAq8sV4 - >>299
確か突っ込んだのってCRH1の方だったよね？
だったら運転士は厳しいな…写真で見ると先頭車が消失してる。
CRHE3に隠れて反対車線側に脱線してるだけかもしれないけど。
http://bbs.longhoo.net/attachment/thumb/Mon_1107/493_280755_175bc562a494a79.jpg
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308 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:58:00.20 ID:muAq8sV4 - 第一報なんてそんなもん。
大事故や大災害の時は初期報道が嘘のような被害者数になる。
尼崎の時だって最初は100人超の死者が出たなんて言ってなかったし。
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509 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 13:12:09.42 ID:muAq8sV4 - てか非常用のハンマーで窓が割れんかったのかよw
それとも乗客がそれだけ衰弱してたって事なのか？
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545 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 13:59:38.97 ID:muAq8sV4 - 次スレには事故のまとめテンプレでも載せた方が良いかもね。
詳細求めてここに来る人も多いだろうし。
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549 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 14:07:25.58 ID:muAq8sV4 - >>548
勿論。載せるにしても次スレだけだろう。
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554 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 14:12:14.85 ID:muAq8sV4 - >>551
これ死人の数福知山越えるんじゃ…。
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637 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 15:47:16.99 ID:muAq8sV4 - ●中国の日系新幹線
・CRH2A
川崎重工の技術協力による正規の新幹線風車輛。
・CRH2B～E
川崎重工の反対を押し切って作った最高速度を上げたり魔改造をした車輛。
後に川重が抗議に行った際、「何かあっても責任は問わない」と念書を中国当局とかわす。
この内、CRH2Eは寝台車を搭載した車輛。
・CRH380A
川崎重工の技術をパクッた自称“オリジナル車輛”。
●事故車は？
事故を起こしたのはCRH2Eで今話題のパクリ新幹線(CRH380A)とは別物。
また、CRH2Eは最高速度250km/hで300km/h超運転を行う最新鋭車輛というのは誤り。
て…事だよな？
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646 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 15:57:28.32 ID:muAq8sV4 - 開き直って「復旧力は世界の高速鉄道でもピカイチ！」とかで売り込んできそうだw
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664 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 16:09:37.24 ID:muAq8sV4 - ④事故の内容は？
今回の事故は落雷で停車した営業車CRH1（ボンバルディアの正規ライセンス）に
後続の営業車CRH2（川崎の正規ライセンス）が突っ込んで脱線した説が濃厚。
ブレーキもしくは自動列車保安装置が効かなかったのか？あるいは無閉塞運転をしたのか？
詳細は不明で検証待ちだが、中国政府が事故車を現場近くに掘った穴に埋めて隠蔽を図っているので真相解明は絶望的。
こんな感じで。
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796 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 18:14:10.51 ID:muAq8sV4 - >>764
そりゃ無理だ。先手打って営業開始時に川重と中国当局で「何かあっても責任は問わない」って念書交わしてるし。
突っ込んだE2擬き、川重の忠告無視して営業速度上げたり寝台突っ込んだりやりたい放題の魔改造したからな。
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808 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 18:34:08.16 ID:muAq8sV4 - 交通の要である場合と国の威信(中国はこっちメインだろう)がかかる場合の復旧は早いんだろう。
被害部分の小ささと中国お得意な人海戦術を考えれば
東北新幹線の全線復旧と早さは大差無い。
ただ、復旧の折には是非とも鉄道省のお偉いさんに乗車してもらいたいなw
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816 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 18:43:54.37 ID:muAq8sV4 - 車輛形態と色合いのせいで東海道新幹線と東北新幹線の事故をまとめて見た気分だな…。
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887 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 20:37:47.65 ID:muAq8sV4 - 信号システムを作ったのがどこだとかどこの車輛だとか考える前に
自国のアピール根性が生んだ突貫工事と杜撰な管理を反省しろと言いたい。
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905 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 21:28:46.05 ID:muAq8sV4 - >D3115が落雷で停止、後続のD301は一時停止後低速で無閉塞運転を開始してた
事実なら、まずここでダメだよなw
前の車輛が止まってるんだし、いくら距離があっても止めさせるだろw
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934 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 22:23:15.38 ID:muAq8sV4 - >>929
土地収用したらまた突貫工事で見かけ倒しの整備して、すぐ墜落事故起こしそうだなw
やっぱディーゼル機関車に客車繋げてどんぶらこ行くのが安全だなw
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