- 川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場
74 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:02:38.66 ID:Hwo+OhRn - 第三国への輸出に影響しますね、川崎さんよ?
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47 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:05:33.34 ID:Hwo+OhRn - 今回の向こうの乗り入れ先の在来線は保安レベル低いってことだな。
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52 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:07:19.16 ID:Hwo+OhRn - >>43
それはない。
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59 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:12:37.70 ID:Hwo+OhRn - ついとつ?
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63 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:16:38.16 ID:Hwo+OhRn - 在来線でも、このあたりはATCまでは付いてないのかな。
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75 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:24:21.20 ID:Hwo+OhRn - 温州市双嶼鎮、っていうので地図を見たが
どうも新線（■…涌のさんずい抜き…台温）鉄路みたい。
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84 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:28:33.02 ID:Hwo+OhRn - zh-wiki は 250km/h、自動閉塞としてるが、
場所は市街地に近く、曲線もあり、
そんなに速度は出さないところなのではないかと。
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101 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:38:08.51 ID:Hwo+OhRn - 永嘉站を過ぎ、[区瓦]江を渡って、温州南站まであと一歩のところか。
Googleマップの航空写真によると、金温鉄路との合流箇所にも見える。
D3115次はどっち経由だったんだろう?
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103 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:40:02.70 ID:Hwo+OhRn - パーツ供給から日本を外そうとする策略か
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143 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:44:27.59 ID:Hwo+OhRn - それは、決して笑い事ではないだ。
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121 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 00:50:01.90 ID:Hwo+OhRn - >>99
何があっても壊れないように造ったら、重過ぎて走れないのでは
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133 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:54:28.04 ID:Hwo+OhRn - とりあえず、D301次が北京南発の京滬高鉄経由だからといって、
「京滬高鉄の列車」だというミスリードが無くてせめてもの
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152 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 01:02:47.35 ID:Hwo+OhRn - >>135
新線だとしても、京滬高速よりは格落ち。
「現場」が新線部分なのか、新線と別の線との合流箇所なのかが
ひとつの焦点かと。
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189 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:21:41.34 ID:Hwo+OhRn - 時刻表をダウンロードしてみたが、D301列車、D3115列車ともに
寧波東あたりから温州南までは同じ線路を走ることになってる。
順序通りだったらD301が先行していなければならなかった。
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201 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 01:35:40.67 ID:Hwo+OhRn - >>189 に追加
両列車に共通する途中の停車駅である台州の時刻表をDLしたら
とりあえず旅客列車は、いわゆる頭文字がDの「動車」ばかりだった。
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203 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 01:40:13.78 ID:Hwo+OhRn - 百度文庫、CTCS2列（車）控（制）系統簡介
wenku.baidu.com/view/25179e4569eae009581bec18.html
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225 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 01:55:41.32 ID:Hwo+OhRn - 温嶺站〜温州南站までの信号を施工したのは
中国鉄路通信信号集団公司広州工程分公司。
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234 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:02:45.72 ID:Hwo+OhRn - 万方数拠 知識服務平台
yong台温鉄路通信信号系統集成簡介
（「鉄路通信信号工程技術」誌より）
d.wangfangdata.com.cn/Periodical_tltxxhgcjs20095011.aspx
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238 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:06:59.11 ID:Hwo+OhRn - >>135
2009年10月1日開通、一説に現状の最高速度200km/h
貨物列車（そんなのに果たしてATC積んでるのか?）も通っている
ことになっているが、真偽不明。
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247 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:14:07.42 ID:Hwo+OhRn - zh-wiki 温福鉄路の項、7月23日 GMT16:17の版
落雷で列車の在線状況がキャンセルされた（?）ため
後続車が高速で…（泣
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250 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:20:37.20 ID:Hwo+OhRn - 列車の在線検知を、どのような方法でおこなってたがが気になる。
日本のような伝統的な軌道回路ではなくて、
車軸計数器とか、無線とか、別の方法によっていたとか?
でも、駅の構内では軌道回路も引き続き併用されてるように聞いてたが。
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- テツ限定 中国高速鉄道スレ 撮り鉄 乗り鉄
566 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:26:17.40 ID:Hwo+OhRn - 恐怖からのがれるために、保険に入って行ったもんだよ。
基本的に、飛行機は苦手なんで。
ネットでもセットじゃなくて、バラ掛けできるのあるのな。
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145 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:28:52.58 ID:Hwo+OhRn - 笑い事ではないからだ、に訂正しておくよ。
旅券事務所で貰ってきた俺の赤表紙には、再入国許可証とは書いてない。
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- 日本企業がAlstom,Bombardier,Siemensに勝つ方法2
22 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:31:32.24 ID:Hwo+OhRn - 軌道回路は比較的に優位なのか
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258 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 02:34:50.97 ID:Hwo+OhRn - 車両とは関係はないだろう。
車両だけどんなに良くても…
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283 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:00:28.46 ID:Hwo+OhRn - レールウェイ・ガゼットからニュースレターが届くのだが、
それによると、8/23〜25にかけて
上海の新国際博覧中心というところ（地下鉄7号線花木路が最寄り）で
国際軌道交通展というのが開催されるそうだ。
誰か英語とかが得意な人、行って聞いてきてくれないか。
www.crtschina.com/en/
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286 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 03:10:24.61 ID:Hwo+OhRn - 前にどこのスレッドだか忘れたけど、UICだかISOだかの席上で、
ETCSが危うく国際標準として採択されかかったのを
中韓が反対票に回って日本が助けられた、という
書き込みを見かけたような気がする。
軌道回路も残しておいて、併用してゆくのが無難なんじゃないか。
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297 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 03:30:18.67 ID:Hwo+OhRn - >>292
TVMは主流じゃなくなりつつあるらしい。
じゃあ何なのよ?と問われても、調べ中（俺には期待しないでね）。
何が付いてたにせよ、スイッチが切られてたとかじゃないよな?
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316 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 05:14:10.34 ID:Hwo+OhRn - ブラックボックスみたいなものはついていないのだろうか。
日本の新幹線だと、確かATC記録機だったか何かがついていたかと。
まぁ、あったところで内容が公表されるかは別問題だが。
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331 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 07:10:17.76 ID:Hwo+OhRn - 犬HK、朝6時のニュースでは黙殺?だったが、
7時台では6分以上かけてトップで報道してた。
現地に送り込んだ記者が間に合ったからか。
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340 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 08:06:19.63 ID:Hwo+OhRn - >>336
日本の新幹線だと、回生ブレーキ含む電気ブレーキが効かなくても
空気（機械的）ブレーキだけで最高速度から止まれるようになってると聞いた。
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- 初めての海外鉄デビューはどこがいい？
635 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 08:14:48.95 ID:Hwo+OhRn - 628だけど、年に1回の海外くらいではC/Cの年会費のもとがとれないもので…
朝のニュース、嫁に見られてしまった…
これで年内は俺の旅券にスタンプが増えることはないだろう…
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347 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 08:23:48.55 ID:Hwo+OhRn - >>344
200km/hから減速度4.0km/h/sで完全停止までに50秒かかる計算だ。
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361 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 09:02:56.72 ID:Hwo+OhRn - 誰か、あの路線に乗車経験のある人いないかな?
さすがに地上信号機があったか無かったまでは、見てないか…
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- 海外の事業用車
35 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 11:10:06.62 ID:Hwo+OhRn - 貨物路面電車ってのがドイツのどっか（あと現役か知らんけどウィーン）
にあるって聞いたような。
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
448 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 11:37:59.11 ID:Hwo+OhRn - >>445 とりあえず、あったからこそ、京滬はしょっ中停まって
鞭な媒体に叩かれた。
走らないで止まってければ、危なくないのにね。
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
594 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 14:58:31.00 ID:Hwo+OhRn - 向こうじゃ鉄道部が自分たちの警察をも指揮してるのかなぁ?警察とか検察とかが、無線交信の録音を押収とかしないんだろうか?
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- 世界の高速鉄道
780 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 15:05:12.65 ID:Hwo+OhRn - >>779
偉かぁないけど
最小曲線半径7000→4000m
上下線中心間隔5.0→4.5m
設計最高速度350?→200もしくは250km/h と
「京滬」よりはやや格下の高速新線。
貨物列車も走るとの情報もあるが不確か。
ATCの有無についてはぜひ知りたいところ。
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161 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 15:08:01.32 ID:Hwo+OhRn - >>157
せめて二級線?への乗り入れくらい当面は中止したらと思う
けど、どうなんだろう?
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
612 ：名無しの車窓から[]：2011/07/24(日) 15:19:31.53 ID:Hwo+OhRn - >>606
なるほどどうも。向こうの当局もそういう科学的な態度
で終始一貫することを願っています。
で、路車板 新幹線はどこまで高速化できる スレの115によれば
軌道回路は、ある、ということです。ご報告まで、
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165 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 18:45:59.60 ID:Hwo+OhRn - >>164
っ エシェデ(泣
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948 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 23:18:32.14 ID:Hwo+OhRn - 大半の人民さん方には、ちうごくの高速鉄道って、
何それ?喰えるの?状態なんだろうか?
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