- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
447 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 11:36:20.93 ID:EBqKGnI0 - >>409
ETCSとTGVのTVMは軌道回路併用方式で
ゲルマンは同軸ケーブル1本の漢仕様らしいw
シーメンスとのJVらしいから、恐らく後者の同軸ケーブル移動閉塞なんだろ
落雷で先行車の位置情報がリセットされた悪寒
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451 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 11:41:34.40 ID:EBqKGnI0 - >>413
>運行管理するところが皆寝てた？
旧来の拠点式つうか地上設備に依存するタイプではなくて
列車間で相互に情報伝達する最新鋭方式みたいでつ
旧来タイプなら地上設備異常でゼロ信号＝後続も非常制動だろｊｋ
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453 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 11:46:46.01 ID:EBqKGnI0 - >>439
まあ、先行車両の存在を忘れるなんてプログラムミスというか、車上ソフトウエア依存型の保安設備だな
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465 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 12:00:14.37 ID:EBqKGnI0 - >>456
>>406さんのレスも勘案した予測だから断定はできないけど。
もう一つの可能性として、軌道回路が存在し軌道回路だけ落雷で焼損して抵抗値∞か？
線路脇の信号BOXも連鎖アボーンしそうで可能性が薄いと思う。
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473 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 12:15:50.12 ID:EBqKGnI0 - CTCS2は軌道回路方式みたいだね＞multi-mode track circuit,
訳分からんわ・・・ サイナラ
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486 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 12:27:41.48 ID:EBqKGnI0 - 車上装置のランカーブか区間情報の設定ミスかなあ・・・
俺の上の方のレスは全て取り消します、スレ汚し失礼しましたorz
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