- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
105 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:40:47.00 ID:DfvQEEGO - ttp://ww2.sinaimg.cn/large/6397c24cgw1djfz3dza11j.jpg
前スレから転載
黒いラインあるからCRH1orCRH3のどちらかだとおもう
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120 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:47:49.60 ID:DfvQEEGO - 該当列車
杭州発福州行き
北京発福州行き
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140 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 00:58:04.57 ID:DfvQEEGO - >>129
軸重
700 10.6
E2 13.2
ICE3 16
TGV 17
CRH380 ＜15
CRH380シリーズは軸重上げてる
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170 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:10:11.95 ID:DfvQEEGO - >>162
E２系が事故起こしてるから今回は縮小報道じゃないか
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188 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:21:18.46 ID:DfvQEEGO - ν速はＥ２系が事故ってるのにわかってない連中ばっかだな
地図見るとデルタ線みたいになってるから路線の合流地点だからセクションあるかもね
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191 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:23:13.36 ID:DfvQEEGO - D301【北京南-福州】-列車【電車】時刻表
最終更新時間:2011年07月23日閲覧数:106 回
http://www.chinaviki.com/service/china-train/html/train-D301.html
15 杭州南 16:46 16:49 1502公里
16 寧波東 18:17 18:19 1651公里
17 台州 19:00 19:02 1798公里
18 温嶺 19:12 19:14 1822公里
19 温州南 19:42 19:44 1921公里
D3115【杭州-福州南】-列車【電車】時刻表
最終更新時間:2011年07月23日閲覧数:16 回
http://www.chinaviki.com/service/china-train/html/train-D3115.html
1 杭州 - 16:36 0公里 0 0
2 紹興 17:18 17:19 63公里 23元 20元
3 寧波東 18:29 18:31 176公里 65元 55元
4 台州 19:12 19:13 323公里 120元 100元
5 温嶺 19:23 19:24 347公里 129元 107元
6 永嘉 19:47 19:48 428公里 159元 133元
7 温州南 19:57 19:59 446公里 166元 138元
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195 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:28:59.60 ID:DfvQEEGO - 軸重が低いCRH2Eが事故おこしたんだから日本が困るんだが
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223 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 01:55:17.46 ID:DfvQEEGO - 輸出した車両が事故起こして上に最近は中国のCRH380Ａをパクリ扱いで中傷
日本にとっては最悪な結果
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275 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 02:53:14.75 ID:DfvQEEGO - >>269
信号系統の不備があったにせよ停車側が落ちたならちょと困ったな
日本一度お祓いしたほうがいい
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301 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 03:44:57.67 ID:DfvQEEGO - 鉄道省は、自動ブロックシステムの私達の自身のセットが開発した、
抗車両後部エンドシステム上で2007年から開発されているという、2つの高速EMUを実行します。
5分のインターバル時間の制御。
列車追突事故を防ぐために、EMUのシステムへの鉄道車両を透過時間、
情報の同じマルチEMUの区間で鉄道のコントロールです。
http://www.wj001.com/news/shehuireping/2011-07-24/59056.html
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313 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/24(日) 04:32:19.05 ID:DfvQEEGO - ETCS２なら高性能だとおもうよ
でもDS-ATCの方が単純だから信頼性が高いかもね
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