- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】3
887 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/18(月) 01:29:35.22 ID:h63chKS+ - >>884
そういうお前はコピ「ベ」なんて日本語不自由な人民クンが立てた隔離スレがお似合いだからあっちへ逝け
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- 交通部台灣鐵路管理局 Part5
288 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/18(月) 23:44:10.68 ID:h63chKS+ - 【中国ＢＢＳ】中国高速鉄道の駅弁、日本の駅弁との違い
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0717&f=national_0717_097.shtml
中国の大手掲示板サイト天涯社区の掲示板に「高速鉄道の弁当から分かる民族性の違い」という写真付きの
スレッドが立てられた。写真では、中国高速鉄道で売られている弁当と、日本の駅弁を比較紹介している。以下
に中国語のＢＢＳを日本語に翻訳して紹介する。
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● スレ主：高焼不退1
北京・上海間の高速鉄道の弁当は30元（約375円）。創意工夫やこだわりに欠けている。これが今の中国文明の
悪弊（あくへい）だ。日本の駅弁は美学の面から見てもよくできている。日本人はこういうこだわりを、モノづくりや文化
創作につぎ込んできたのだ。近代において中国を追い越したのも偶然のことではない。
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● 乱十七
民族性とは少しも関係がない。すべては制度、管理制度の違いだ。
● Ｈｅｒｄｇｏｄ
中国には手の込んだ弁当を作る習慣がない。効率が悪いしコストもかかるから、割に合わない。西洋式のファー
ストフードならアメリカが世界一発達している。アメリカの民族性を体現したものが何かは知らないけど。
● Ｈｅｒｄｇｏｄ
日本人はすべてを民族に帰し、最終的に部族に帰するのが好き。中国人はすべてを技術とし、最終的に管理する
のが好き。これが根本的な違いだ。
● ｌｉｓａｍａｎｇ
アメリカのハンバーガーやポテトは、お粗末なことこのうえない。一般市民を太らせる以外には特別な影響はない。
● 好阿好阿好阿
中国人は現実的で、太っ腹で、細かいことは気にしない。日本人は緻密で細かいけど、ケチすぎて大事を成せ
ない。アメリカや旧ソ連と比較すると分かるさ。どちらも日本ほど細かくないが、超大国になった。大国には心の大
きさが必要だ。中国は大ざっぱな男で、日本は細かい女に例えられる。主導的な立場なのは男の方なのさ。
● 南宮風海
日本は過去数千年間、食べ物が少なかったんだ。自然と食べ物を大事にするようになるさ。手の込んだ作りに
ついて言えば、日本料理なんて話にならないぜ！
● ｆｌｙｓｅｅ59
中国のあの豚や犬が食べるような駅弁は、インドの駅弁でも敵わない。
● 偏鋒ＡＢＣ
やっぱり、経済的に豊かどうかの問題でしょう。特に国民平均。民族や制度の問題ではないね。日本の弁当に
どれだけコストがかかっているか知ってる？そりゃ、手の込んだ弁当も作れるよ。
● ｈａｐｐｙｇｉｒｌ2026
なんてイヤなスレ主だ！みんな高速鉄道の弁当はマズイっていってるよ。それだけじゃないか！なんで民族の
優劣を持ち出すんだ？スレ主は「劣等民族」の身分が嫌だから移民でもするのか？だったら早く行け！
● ｆｌｙｓｅｅ59
なぜ日本の駅弁は、普通の弁当より手が込んでいるのか？数千年の食文化があり世界的に有名な中華料理
の中国では、列車の中、駅の近く、安宿の食事がヒドイのはなぜか？みんなに聞いてみたい。
● ｋａｎａｙａ1981
日本のおかずは、見た目はいいけどおいしくない。なぜなら、味がダメだから見た目をよくしているのだ。実際、
そんなにいろんな加工をしたら衛生的にもよくないよ。
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- 【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】3
911 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/18(月) 23:53:12.12 ID:h63chKS+ - ま、無理だな
北京・上海高速鉄道、沿線で違法行為の徹底的な取締りへ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0718&f=national_0718_091.shtml
中国国務院安委会弁公室は16日、北京・上海（京滬）高速鉄道の沿線における違法行為の取締りに関する通知を
発表した。通知では厳粛な調査を展開するよう要求すると同時に、調査が形だけのものである際には実施地域と管
轄団体はこれを厳しく批判し、すぐに関係地域の人民政府の書面でこれを報告し、処理意見を求めるよう要求して
いる。中国新聞社が報じた。
中国国務院安委会弁公室は7月中・下旬に2つの監督チームを組織し、それぞれ国家安全監管総局と中国鉄道部
系列の指揮によって、北京・上海高速鉄道沿線の7省に対し全面的な監督監査を行うとしている。
今回の調査は、北京・上海高速鉄道の運営安全上の問題点の調査と状況改善が目的でで、違法行為は法によって
徹底的に締め出し、撤去すべき違法建築は期限内に排除し、すぐに改善できない問題に対しては予防措置を制定し
て状況発生に備えるとした。
また、長期的な規制措置の確立によって、北京・上海高速鉄道沿線の安全保護区の構想を立案し、鉄道安全保護
区を設定することで、安全環境連合検査と情報通報制度を確立することを目的としている。
中国国務院安委会弁公室は、今回の調査は全面調査と重点調査を複合したもので、調査地域や企業の安全管理
状況を総合的に理解し、大きな成果を上げるだろうと強調した。
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