- 【和諧号】中国高速鉄道専用スレッド【中華之星】２
848 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/13(月) 00:11:37.32 ID:2Eno1snq - ＞商売なんてのは売れれば相手が誰だろうと構わないんだし
これぞまさしく社会経験のないニートの発想だな。
そんな発想で「お客様」が商品を買ってくれると思うのかよ。
中国で商売をしたいのなら、中国人を心から「お客様」だと思わなかったら
物は売れないよ。
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860 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/13(月) 21:17:37.73 ID:2Eno1snq - >>858
何も分かっていないね。
展望席は客に前方の景色を見せるのが目的ではなく、
乗客に運転士を監視させるのが目的。
カーブで減速する必要がなく、常に300km/hで走行できる中国の高速鉄道は、
運転操作が単調になりがち。
誰も見ていなかったらつい居眠りしてしまうよ。
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862 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/13(月) 22:13:50.95 ID:2Eno1snq - 本日（13日）朝、中国鉄道部（日本の鉄道省に相当）で、
京滬高速鉄道の記者発表会（プレスカンファレンス）が行われ、
運賃などが公表された。
北京〜上海間の300km/h列車の２等運賃が555元、１等運賃が935元、
ビジネスシート（観光席、１等コンパートメントも） 1750元。
北京〜上海間の250km/h列車の２等運賃が410元、１等運賃が650元。
正式開業日はこの時点でも未だに「６月末」となっている。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=676424&extra=page%3D1
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863 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/13(月) 23:27:27.94 ID:2Eno1snq - 7月1日のダイヤ改正で、北京〜上海間の在来線のD列車（夜行も含む）が
全て廃止になるみたいだね。
改正後、北京〜上海間を直通する在来線の列車は1461次とT109次の２本だけ。
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869 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/13(月) 23:58:34.15 ID:2Eno1snq - >>864
745 ：名無しの車窓から：2011/06/04(土) 22:37:52.05 ID:3eG0rGQX
【直達特快】中国の鉄道3【動車組】スレにも書いたけど、
京滬高鉄の停車駅リストが出たね。
北京南〜上海虹橋間を運行するGタイプが49往復、Dタイプが4往復。
（上海虹橋経由杭州行き、福州行きも含む）
区間運行を含めると86往復というのはすごい本数だね。
http://www.xici.net/d147266258.htm
>>866
高速線の300km/h列車はCRH380Aを使用。
在来線で走っていたCRH2は250Km/h列車に使うと思われる。
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