- 【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
409 ：名無しの車窓から[]：2011/06/09(木) 00:12:47.82 ID:9TFHnoYq - >>407
N700T?の前面のデザインを同じにすると思うか?
700系→700Tの時は違えたではないか。
台湾はトンネルの断面積がせっかく大きいのだから。
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- 【直達特快】中国の鉄道3【動車組】
688 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 00:17:00.33 ID:9TFHnoYq - まぁ上下線間隔（5.0m）とトンネル断面の大きさをみれば
500系に頼らずとも済むのは、わかります。
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- 【和諧号】中国高速鉄道専用スレッド【中華之星】２
753 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 00:18:31.57 ID:9TFHnoYq - >>751 バス・マニアの掲示板もあるんですね
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- 海外鉄道研究会
106 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 08:42:19.94 ID:9TFHnoYq - >>102 >>103 >>105 は、アンカーの付け方をみると自作くさい
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- ☆新幹線よりTGV Part2☆
19 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 11:17:39.04 ID:9TFHnoYq - まぁな
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- 【和諧号】中国高速鉄道専用スレッド【中華之星】２
755 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 17:46:23.76 ID:9TFHnoYq - >>754
開業 日本 決まり に見えた
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- 日韓海底トンネル
246 ：名無しの車窓から[sage]：2011/06/09(木) 17:47:07.48 ID:9TFHnoYq - >>245
同意。研究費すら出すのが惜しい。
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