- 【和諧号】中国高速鉄道専用スレッド【中華之星】２
441 ：名無しの車窓から[]：2011/04/17(日) 00:27:56.81 ID:ydnCrOBM - 高速鉄道ってビジネスにならないものだね。
中国の建設コストでさえ収益に疑問が上がっているし、ブラジルのように
自分の懐が傷まない条件では、そもそも高速鉄道が成立しない。
高速鉄道の導入は、単独の収益でまかなえないことが常識となった。
事業者の持ち出しは必須であり、これをどう手当するかが問題。
中国は、持ち出し分は輸出でカバーしようと考えて、セールス・トークと
国家的メンツが加わって、無謀な目標（380km/h運行）を設定したが、
そのための無理ですべてがダメになってしまったような気がする。
（日本・ヨーロッパからの詐欺的な高速鉄道技術の取得は、この際、
置いといて）380km/h実現のため、無駄に高規格化・高コストが発生。
これにコスト圧力で対応したら、下請けがコンクリートに手抜きをし、
かえって低規格??となった…。
新大臣の方策は一見まともに見えるけど、負債に対してはマイナスだな。
（地道に国内の営業収入を伸ばすだけでは、負債の解決にほど遠い。
セールス・トークを失った輸出は、あきらめたと見ていいでしょう。）
|
|