- 飛行機に乗らなきゃ海外に行けない
795 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 13:45:00 ID:07vJjWeQ - >>794
しかし羽田の飲食店売店ってなんであんなにしょぼいんだろう？
飲食物に限らず、一般的な旅行用品さえ少ない。いくら日中は韓中専用とはいえ、
評判の悪いセントレアより劣る。
代わりに免税店だけは充実。
せめて関空レベルにはならないものか。
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- 【サバンナ】アフリカの鉄道【ブルートレイン】
357 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 13:50:26 ID:07vJjWeQ - >>355
中国ですら、そういう賄賂の要求はない。
アフリカは知らんが。
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- シベリア鉄道を語ろう
248 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 15:33:27 ID:07vJjWeQ - >>237
ウラジオーハバロフスクくらいなら走れそうだな。
ロシアが北方領土返すなら日本が援助できそうだがむりぽ。
シベリア鉄道も最高時速180キロ（中国在来線上限）くらいになれば
４泊５日でモスクワに到達しそうでぐっと利用者も増えそうだが、寒冷地ゆえに無理か。
>>247
愚昏滓大先生によると
electric train（ロシア語でПоезд）
で良いそうだｗ
「電化列車」だな。
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- 世界の鉄道新路線を考えよう！
78 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 15:38:40 ID:07vJjWeQ - 鉄道の最大の難点は、航空機は点であるのに対して「線」で輸送すること。
つまり治安が悪い地域への建設は難しい。
高圧電流が流されるから電線の盗難はなくても、施設付属品が盗まれたりするリスクが高い。
高速だとリスクも増すし。
ただ、日本と違って人口が希薄な地域は、在来線規格で200ｋｍ程度は可能（中国やイギリスなど）
300ｋｍ以上となると高架はなくても専用軌道でフェンス等が必要になる。時速300キロ対応の線路を横切る車とかあれば
大事故になるからな。
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- 世界の鉄道新路線を考えよう！
79 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 15:43:37 ID:07vJjWeQ - もし可能なら
・アメリカ横断鉄道（ロサンゼルスーシカゴーニューヨーク）所要２０時間？
・パンアメリカン鉄道（ロサンゼルスーサンディエゴーメキシコーパナマーリマ）
・シベリア高速鉄道（ウラジオストックーモスクワ）
・欧州高速鉄道（モスクワーワルシャワーパリ）
・アジア高速鉄道（広州ーハノイーホーチミンープノンペンーバンコクーヤンゴンーダッカーコルカターデリー）※北京・上海ー広州は現存の高速鉄道に接続
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- こんなシベリア鉄道はいやだ！
160 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 15:46:42 ID:07vJjWeQ - 各駅停車モスクワ行き
・・今も一応各駅なのか？
JR並みに５ｋｍごとに駅があり、利用客が見込まれない場所以外に設置の1000駅停車。
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- 日本の鉄道（笑）
119 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 16:20:19 ID:07vJjWeQ - >>116
名古屋は２両も珍しくない。国鉄型車両は117系と211系だけでごくわずかだが。
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- LAOS ラオスの鉄道 S.A.ASIA
218 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 16:38:53 ID:07vJjWeQ - 世界最短の総延長だな＞ラオス鉄道
５キロもないのではないかと。
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- 海外の終夜運転を語るスレ
52 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 17:10:06 ID:07vJjWeQ - 金土の夜だけ
・山手線15分毎
・中央線各駅停車（東京〜中野、以遠快速停車駅で八王子まで）15〜30分毎
・東海道線（品川ー大船）30分毎
・東北線（上野ー大宮）30分毎
・東京モノレール（ノンストップのみ）30分毎
・東海道線快速（京都ー神戸）30分毎
・大阪環状線・阪和線関空快速（大阪ー関空）60分毎※環状線内京橋、鶴橋のみ停車
・大阪環状線深夜快速（大阪ーJR難波）60分毎、天満、京橋、鶴橋、天王寺のみ停車
これくらいあればいいかも。
山手線、東京モノレール、関空快速は毎日運転。（単線運転）
なお、月に１・２回は完全保守のため代行バスで。
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- 新幹線を敷きたい国、都市、区間は？
214 ：名無しの車窓から[]：2011/02/12(土) 17:44:57 ID:07vJjWeQ - >>211
つ金沢ー京都
東海道北陸環状新幹線
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