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909 ：774号室の住人さん (ﾜｯﾁｮｲ 0bb6-5sZB)[]：2017/03/01(水) 00:41:42.09 ID:x36YRH/W0 - 一桁間違えていることを察するべきだね
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925 ：774号室の住人さん (ﾜｯﾁｮｲ 0bb6-5sZB)[sage]：2017/03/01(水) 22:31:17.07 ID:x36YRH/W0 - >>919
経験的に軽やコンパクトカーは６万キロ超えるぐらいから
足回りやボディからのギシギシ音が増えてくる(すでにショックは完全にへたっている)
そして小トラブルも増えてくる
10万キロとなるとタイミングベルト、アイドラプーリー、ウォーターポンプ、
ファンベルトやエアコンベルト等のベルト類、燃料ポンプ、オルタネーター、
ブレーキシリンダー(俺は６万キロで交換)等の交換必要
てなわけで通勤に車必要なので７〜９万キロで買い換えている
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927 ：774号室の住人さん (ﾜｯﾁｮｲ 0bb6-5sZB)[sage]：2017/03/01(水) 22:34:23.63 ID:x36YRH/W0 - 誤解されるとアレだから補足しとくけど
６万キロでブレーキシリンダー交換したのはディーラーで強く勧められたから
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930 ：774号室の住人さん (ﾜｯﾁｮｲ 0bb6-5sZB)[sage]：2017/03/01(水) 23:13:00.91 ID:x36YRH/W0 - >>928
最初に買った中古車がトラブルつづきで雨の夜にエンジン止まったり
高速走るとハンドルがブルブル震えたりして1年で新車に買い替えたのよ
それ以来、古い車は不安で新車を６年前後で買い換えている
それと10年はひと昔で車はどんどん進化している
ハイブリットやＥパワー、渋滞、工事、通行止め情報を示す通信ナビ、
横滑り防止装置(今は義務化？)、エアバッグ、アイドリングストップ、
自動ブレーキ(まだ完ぺきじゃない)、追従式クルコンや高速での半自動運転(まだ高級車のみ)、
要するに新しいモンと車好き
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