- フォークリフト・ガテン資格 派遣仕事6社目
327 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう[sage]：2018/04/19(木) 18:21:16.72 ID:my24WyKy0 - マニュアルは左のペダルが小さいよ
オートマはペダルが幅広いね 右がアクセルその左も一番左もブレーキ
|
- フォークリフト・ガテン資格 派遣仕事6社目
328 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう[sage]：2018/04/19(木) 18:21:47.61 ID:my24WyKy0 - ATの一番左のブレーキ幅が広いってことね
|
- フォークリフト・ガテン資格 派遣仕事6社目
329 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう[sage]：2018/04/19(木) 21:07:01.19 ID:my24WyKy0 - ATの一番左の幅広ブレーキ踏めばわかるけど真ん中（アクセル隣）の
ブレーキと連動してるから
そのかわり一番左は少し甘目になってるからマニュアルでいうところの
半クラッチに近いブレーキが可能 ホン止めの時は思いっきり踏み込む
|
- フォークリフト・ガテン資格 派遣仕事6社目
332 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう[sage]：2018/04/19(木) 22:43:15.94 ID:my24WyKy0 - 物損＝どんな作業でも発生する
仕分けミス（ピックミス）＝どんな作業でも発生
人身事故＝重機作業・ドライバー一般にも発生するが
他の場合より発生頻度は低い 自分が死亡する単独という珍しいケースは
あるが基本的に安全を読めない低レベルによるもの 発生率は極めて低い
施設破損＝フォークオペレーターで一番多いのがこれ。基本技術のない、あるいは
作業に相応しくない人物によるケースが多い（焦り・作業未経験・感情が激しいなど）
こういう点を踏まえれば特別フォーク作業の現状の単価は安いとは思えない
相場１２００〜１３００が妥当だろう
|